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7周年記念イベントが 予約 DAYTONA デイトナ バイク用 サスペンション関連部品 コンフォートリアサスペンション MAJSTY-S用 レッド 90777 utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

DAYTONA (デイトナ) バイク用 サスペンション関連部品 コンフォートリアサスペンション MAJSTY-S用 レッド 90777

9529円

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■マジェスティS('14〜'15)〈2LD1/2〉
メッキボディ、レッドスプリング
ノーマルサスペンション取付長をロング化(320→330mm)し有効なサスペンションストロークを確保。サスペンションストロークを伸ばしたことにより、初期作動はギャップ吸収性が向上し、素晴らしい路面追従性を実現。サスペンションストロークの奥でもしっ
かりと踏ん張る絶妙なバネレートと減衰特性に設定し、スポーツ走行や高速走行など高荷重がかかる状況でもノーマルをはるかに超える安定性を発揮します。取付長330mm。
●車高が若干上がるため、足付き性が悪くなります。(着座位置でノーマル比5〜10mm程度UP)。
●ノーマルサイドスタンドとセンタースタンド使用可能。
●当社ローダウンプレートと同時装着する場合はスプリングプリロードを5mm程度増やしてください。
●二人乗り対応。
●当社ローダウンプレートと同時装着の場合はノーマル比約20mmダウン。

DAYTONA (デイトナ) バイク用 サスペンション関連部品 コンフォートリアサスペンション MAJSTY-S用 レッド 90777

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秋元 仁 2
通常26cmを履いているので、最大サイズ25.5cmを購入したが、履いてみたら小さすぎた。

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写真見て買ったけど思ってたと違かったしー腕より大きい

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マジェスティーSの後期モデルに取り付けいたしました。 純正のサスペンションよりも、かなりマイルドになりました。 取り付けもボルト2本だけのポン付です。 そのまま取り付けしましたので、少しだけ車高が上がり足付が悪くなりました。 ローダウンプレートの購入も考えています。
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乗り心地の硬いマジェスティーSには必須のカスタムですね。 かなり乗り心地がソフトに改善されます。 ショック吸収性も良いですね。 合わせてフロントのスプリングも換えオイルも 純正の10番より柔らかい物にするか ダンパー穴を大きくするかすると良いようです。
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以前から買うかどうしようか迷っていましたが、間違いの無い商品だと思い購入しました。まだ装着してませんが装着するのが、楽しみで待ち遠しいです。
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ノーマルショックから変更しました。 ノーマルに比べて乗り心地が向上したようです。 おすすめです 同時にDAYTONA (デイトナ) バイク用 フォークスプリング コンフォートフロントフォークスプリング も交換しましたが ショックほどの違いは感じませんでした。
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マジェスティSのノーマルサスが固すぎて、腰痛となってしまったため購入したところ腰痛が改善されました ノーマルと比較してシート高が10mmほど高くなるとのことでしたが、初期沈み込みのためか、少し低くなったようです
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ワンピースのアクセントに購入しました変化を楽しめてよかったですお値段も手頃でラッキーだと思いました

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