オデッセイ DFX パター

オデッセイ DFX パター

オデッセイ DFX パター

オデッセイのバターがこの価格で手に入り、かなり満足しています。とにかくバランスが良く、使いやすいのが魅力です。

だいちゃん 3
ありがとうございました今後の作業楽しみです

Amazon カスタマー 5
安心のキタコです。大きさもちょうどよいです。ジェベル200に使用

ナイロン大好き 4
なんか汚いサンプル画像だな、と思っていたら画像まんまのような汚れたタイヤが届きました（笑）まあ性能には関係なかろうと思い組みました。相変わらずしなやかで乗り心地がいいです。

mitsuhide 2
エアクリーナーBOX内の空気取り込み口付近に貼ってみて1000キロほど走行してますが、パワー、トルク感が増したとか体感はありませんでした。数字として表せるのは、バイク購入以降満タン法で平均燃費を測ってますが、着けて以降燃費がリッター辺り2キロほど悪くなってしまいました。バイクとの相性が良くなかったと諦めてます。各インジェクションへのインシュタレータ外側に貼るとかはどうなんでしょうね？

高知のオッサン 5
キャビーナ90の後輪交換に使用、２回連続でこの製品を使用しましたが問題なく毎日の通勤に使用しています。

SS USER 4
事前充電の必要が無く、寿命が長い点が謳われています。本当ならば凄く良いと思いますが電気モノは想定外の場所から壊れるとか有り得ますのでそこまで寿命については信頼してません。但し、事前充電の必要が無いのはやはり便利です。商品到着後テストの為10000mahのUSBモバイルバッテリから充電してみました所、0%からのスタートで約1時間を要しました。モバイルバッテリーの残量は80%でした。1200ccの普通車は普段以上のセルモーターの元気さを感じながら始動できました。5vのモバイルバッテリーで始動出来ちゃうのは凄いと感心しました。但し、始動性の悪い車輌だとセルモーターを長く回す必要が有りますが5秒以上回すとあきらかに回転低下を感じます。回転低下迄使用した場合もう一度充電をする事になります。一度の充電で2?3回セルを回せるかなと思ったのですが流石にそれは無理でした。使用する車輌は始動性に注意が必要かもしれません。最近の車輌ならば問題ないと思いますが、バイクや農機はリチウム内蔵の物の方が向いているかも知れません。