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KATO Nゲージ 3005-1 EH10
2213円
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EH10は日本初の2車体連結・H級(8軸駆動)電気機関車として昭和29年(1954)に試作車が登場し、64両が製造されました。そして東海道本線の全線電化完成と前後してデビューを果たし、1200tの貨物列車の連続牽引を可能としたのです。
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パナソニックのオプションパーツにもリアキャリアはないのでネットで調べたところ、上手に取り付けている方がいました。そこでその写真を参考にこの製品を探し出し、早速試したところ、既存のねじ穴を利用し、エアコン配管パーツの片サドル2個利用して、本体を全く改造することなくしっかり固定できました。折り畳み時も何の支障もなく、オプションの輪行バッグ（NAR170）に収まりました。これで荷物を背負わないで済みます。
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体に無理無く装着できて、安心してキャッチャーしてます。１つ思うのは揃いのメットが有ったら良かった。
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ちょっと高いですがバッテリーの持ちが長くなりました結構ヘビーユーザーなのでバッテリーの持ちが悪くなってきて今回にいたります分解はps4のコントローラーより簡単にはずせましたヘラを別途購入して使ったのですが金属で若干跡が残りました樹脂製のヘラが2つ付いてくるのでそれで十分かもしれません
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期待していたサイズで、長持ちしています
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傾斜屋根に室外機設置用途で購入。組み立て簡単で丈夫そう軽いので屋根への負担も軽減かも。
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EH10（2020年仕様）が入線しました。KATO 3005-1 ☆彡 横浜模型 #鉄道模型 #Nゲージ
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特に問題なく使えていますが、サドルが高いと機能しなさそうで心配です。クロスバイクなどには不向きに感じます。
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鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 【Nゲージ】KATO 3005-1 「EH10」 車両観察編
鉄道系】僕様の徒然なる隠れ家 【Nゲージ】KATO 3005-1 「EH10」 購入整備編