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入数：1セット
ブレーキ時、ディスクパッドを押しているピストンのピストンシールは伸びた状態になっており、ブレーキがかからなくなると伸びたピストンシールの復元力により、ピストンを引き戻します。 もしピストンシールのゴムが劣化すると、復元力が弱くなり、ピストンを十分に引き戻せなくなります。 これにより、常に弱いブレーキがかかった状態(引きずり)が続き、偏摩耗や鳴き、べーパーロック等の原因になります。 このような状態になる前にシール類の交換をお勧めいたします。 ピストンシールの劣化により起こる現象には以下のものがあります。 ・鳴き、異音 ・ディスクローターの荒れ(波打ち線等) ・片効き ・フェードによる制動力の低下 ・ベーパーロック ・早期摩耗、偏摩耗 ブレーキパッドなど他のブレーキパーツとの同時交換ですと、より効果的かつ効率的です。 ■適合車種 マツダ タイタン フロント KK-WH33F,KK-WH33G 2t 高床,低平床,フル低床 4300cc 2000年06月〜2004年06月 タイタン フロント KK-WH33HH,KK-WH3HD,KK-WH35H,KK-WH38H フロントディスク 4300cc 2000年06月〜2004年06月 タイタン フロント KK-WH35T,KK-WH35D 2t 高床,低平床 4300cc 2000年06月〜2004年06月 タイタン フロント KK-WH6HH,KK-WH6HD,KK-WH65G,KK-WH65H,KK-WH68H,KK-WH68K,KK-WH63H,KK-WH69G フロントディスク 4600cc 2000年06月〜2004年06月 タイタン フロント KK-WHF5G フロントディスク 4000cc 2000年06月〜2004年06月 ※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。 説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。 こちらの商品は適合確認が必ず必要です。 カートに入れた後、適合確認【必要】にしていただき、車輌情報をご入力ください。 車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。 商品の詳細な情報はメーカーサイト（https://www.tacti.co.jp/project/toyota-jigyo/shohin/parts/）をご確認ください。
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?耳紐、内装、ワンタッチアゴバンド及びKP（衝撃吸収ライナー）は既にヘルメットに装着されていました。?KP（衝撃吸収ライナー）付きにするのか、しないのか、少々、迷うところですが、頭部の保護に役立つことと、値段の差もあまりないので、「KP付き」を選択しました。?今回、会社用（地震発生時、会社にいることも想定。実際3.11の時は会社にいました）と自宅用との２つを購入。?届いた商品は、あご紐の長さや頭部の後側にあるアジャスタで調整したところ、頭にぴったりフィットしました。?内装の頭部前側はメッシュ状の保護帯のようなものが取り付けられ、内装のプラスチック部分に頭が直接当たらないような構造になっています。
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■感震ブレーカー：①取付簡単。分電盤の台座取付面の汚れを落として接着した。接着耐久性は不明（取付後3週間問題無し）。②構造がシンプル。取付後のテストも直ぐできて復旧も簡単。「シンプル イズ ベスト！」で良い。■感震ライト：③震度３相当で自動点灯とあるが、通常の生活振動で点灯することしばしば。点灯しないより良い。
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ポジションには付けれたけど、軽のナンバー灯には長すぎて付けれんかった…
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少し擦れるとすごく毛が抜けてきます。私は部屋着でフリース素材の着ぐるみを着ているのですがそれと同時使用しようものなら毛玉まみれになりました。ブラシでマメに取ってもキリがありません。買って後悔しました。
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