テンマクデザイン サーカス トリポット(tent-Mark DESIGNS)
9240円
テンマクデザイン サーカス トリポット(tent-Mark DESIGNS)
特徴
ワンポール(1脚)からトリポッド(3脚)変更できる
サーカス専用テントポール
中央にポールが無くなるため、居住空間に自由度が増します。
三又ポールによる3点支持で強度アップ。悪天候時にも安心して使用できます。
***使用可能モデル***
サーカスTC コンフォートソロ
BIG、MID、レギュラーサイズのサーカスには
ご使用いただけません。
【ご使用時の注意】ご購入前にご確認ください。
毛細管現象で雨の際ポールから水が伝ってくる場合がございます。
その際はワンポールテントに変更してください。
上記、ご了承いただきご購入ください。
仕様
■組み立てサイズ(約):294cm、ポール径2.5cm
■収納サイズ(約):77×15×15cm
■重量(約):6.16kg(付属品/収納ケース含む)
■素材:ポール/スチール、樹脂製連結パーツ/ナイロン樹脂
■付属品:ペグ×3本、収納ケース
■Made in China
※テント本体は別売りです。
テンマクデザイン サーカス トリポット(tent-Mark DESIGNS)
サーカストリポット|tent-Mark DESIGNS
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エストレアのレストアに使用
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但し、重くかさ張るので荷物が多くなります。
もう少し細くてもいい様な気がするので星マイナス一つです。
ただのおじさん 5
1速→2速などの変則タイミングが引っ張れるようになり出遅れ感が解消しました。最高速が上がってはいると思いますが、そういう走り方をするバイクではないので試してませんし、試そうとも思いませんが、交換をお勧めしますw
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レディースセットアップスエットスウェット2点セット通気性スポーツカジュアルジャージ上下セット 真ん中のポールが無くなり寄り広くなった。
サーカストリポット|tent-Mark DESIGNS
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ノーマルでも坂道なら65km/h以上出るようになります。エンジンチェックランプがつくのが仕様らしいですが、やっぱり気になります…
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zrx400に取り付けましたがしっかりついて見た目も良くなったので大満足です!
サーカスTCコンフォートソロをご使用の方はあると助かるアイテムです。
センターポール無しになるので広く感じます。
ただ、重いのと、設置が少し面倒です。
通常通りセンターポールを立てた状態でトリポットを設置していきます。無理するとトリポットが破損する可能性があるので注意です。
化け猫かがり 3
スズキZZにデイトナ青を取り付けました。デイトナ青1個目は、セル、キックを何回もしてもエンジンが掛かる気配がない。CDIが壊れていると思い、返品しました。デイトナ青2個目も、同様でセル、キックしてもエンジンが掛かりませんでした。2個目も返品しました。スズキZZのノーマルCDIに変更するとエンジンが掛かることは確認済。アナログじゃあ駄目なのか??試しにデイトナ赤を購入しました。外箱が痛んでいるアウトレット品なので、7000円もしませんでした。一回目のセルでは掛からず、2回目であっけなくエンジンが掛かりました。スズキZZでデイトナ青を取り付けて、エンジンが掛からないって人は試しにデイトナ赤に変更する価値はありますよ。スズキZZは以下パーツ変更しています。?DAYTONA(デイトナ) パワーアドバンス?スーパーハイスピードプーリーキット45435?DAYTONA(デイトナ) 強化Vベルト ZZ 95432?DAYTONA(デイトナ) DWRウエイトローラー φ18×12mm 8.5g 3個セット 90469?デイトナ(DAYTONA) プーリーウェイトグリス 20g 70243?NGK ( エヌジーケー ) イリジウムIXプラグ (分離形/ターミナル付)1本 【4815】BPR7HIX スパークプラグ #7?DAYTONA(デイトナ) クランクケースカバースクリューキット クロームメッキ 37187?DAYTONA(デイトナ) フルデジタルCDI パワーアドバンス ZZ('00-'07)/アドレス50('98-'99)など 39196?カメレオンファクトリー製 パラライザー3 A306 ZZ性能はこれから楽しもうと思います。ベルトの馴染みやウエイトの調整がまだ必要と思いますので。追記2ヶ月ぐらいでデイトナ赤CDI壊れました。腰上のエンジン部分とオイルポンプも壊れました。バイク屋のおじさんは海外製品のCDIはすぐ壊れるから、出来たら大人しくノーマルで乗ったほうが良いと言われました。追記2スズキZZにボアアップ、社外チャンバー、ハイスピードプーリー、ローラー、ベルト、クラッチシュー、センタースプリング、ターボフィルター、キャブセッティングと交換して、ノーマルCDIからデイトナ青箱、デイトナ赤箱と交換しました。加速は青箱より赤箱の方がかなり良いです。最高速は青も赤も変わらずです。加速、最高速はノーマルCDIとは比べ物にならないぐらい速くなります。改造が前提ですが。ただノーマルCDIと比べてセルが掛かりにくいのでキックで始動が前提になります。
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簡単に取り付けできました!ガタツキ音も大丈夫です!耐久性はまだわかりませんが気にいっています(*^^*)
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