在庫有 90 90-12 ホンダ・ヤマハ純正指定 ダンロップOEM工場 DURO DM1092Fリード100 125 スペーシー100
1230円
在庫有 90 90-12 ホンダ・ヤマハ純正指定 ダンロップOEM工場 DURO DM1092Fリード100 125 スペーシー100
【DURO】【パターン:DM1092F】【90/90-12 54L TL】
DUROタイヤって?
DURO【デューロ】は1945年に設立された老舗のタイヤメーカーです。デューロは安全で高性能なタイヤを供給したいという企業理念からスタートしました。
現在では、ATV・ゴルフカート・トラック・バイクタイヤ・自転車タイヤ・車用タイヤなど、幅広く商品を扱っています。またデューロは、中国・タイ・アメリカ・香港・シンガポール・台湾に拠点を構えており、グローバルな展開を続けています。
近年では・・・
1979年 住友ゴム株式会社【ダンロップ】と技術的な提携
1989年 日本工業規格【JIS規格】を取得。
1994年 品質マネジメントシステム【ISO9001】を取得
1999年 環境マネジメントシステム【ISO14001】を取得
など、タイヤの製造技術の革新だけではなく、環境面にも配慮した開発を続けています。
ダンロップと技術提携していることで、日本でも多少の認知度はありましたが、現在では更に、ホンダ・ヤマハ・スズキなどのオートバイメーカーの純正指定タイヤに認定されるなど、更に認知度を広げていっています。
タイ工場ではダンロップの一部タイヤの製造も受注しています。


| 対応車種
フロントタイヤ 適合車種
メーカー |
車名 |
年式 |
タイプ |
フロント |
サイズ |
HONDA |
リード100 |
2008〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
HONDA |
リード125 |
2015〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
HONDA |
スペーシー100 |
2003〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
HONDA |
ベンリィ 110/ベンリィ プロ110 |
2011〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
HONDA |
ベンリィ 50/ベンリィ プロ50 |
2011〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
SUZUKI |
アドレス110 |
1998〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J |
YAMAHA |
BAギア50 |
1994〜 |
TL |
FRONT |
90/90-12 44J フロント/リアタイヤ 適合車種
|
|
在庫有 90 90-12 ホンダ・ヤマハ純正指定 ダンロップOEM工場 DURO DM1092Fリード100 125 スペーシー100
市場 ダンロップOEM工場 リード100 ジョーカー90 リード125 アドレスV125 スペイシー100 ジョーカー50 100 90-10
槌屋ヤック VP-98 貼付ベース 丸 大 VP98カー用品 TV テレビ ナビ ナビゲーション 吸盤 取付 基台 用途が実用なので、グリップ力等は極限まで試していませんが、不安の無い品質でリピート購入です。
何よりも、リア用の1092Aと同時に購入すると、送料がこちらの安い方だけで済むので交換のタイミングが合えば、かなりのお得です。気が利いていますね。
連絡も密林経由、中国発注とは違い丁寧で、国内業者さんならではの安心感があります。
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7700LBsとあります。約3500kgですよね?無理でしょう。350Kgくらいなら行けそう。輪っかじゃない方の金具手で引っ張るだけで取れちゃうし。諦めて軽トラで荷物を縛るくらいなら使えるかな。
本日、自分で装着しました。前輪タイヤなので、1時間程度で、あっという間に装着完了。走ってみた感じは良好です。
チューブレスタイヤの場合、超簡単なので、自分でやってみることをお勧めします。
外すときのコツですが、片側さえ外れてしまえば、あとはタイヤを90度に折り曲げてハンマーでぶったたくとスポッ!と抜けます。
はめるコツはタイヤ交換用のグリスとホイール側に滑りやすいように556でも吹っかけてツルっと入れてしまえばオッケーです。
はじめは空気が入らなくてびっくりしましたが、油の塗りすぎだったかな?
このタイヤは、やや硬めと言った印象です。タイヤのせいもあるかもしれません。
こちらのタイヤの印象ですが、やや硬いので、もしかしたら耐摩耗性タイヤかもしれません。
しばらくして、油が乾いたところで、ビードもパンパンと音を立てて空気の挿入も完了しました。
タイヤがハマったら油をふき取ればいいみたいです。
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市場 ダンロップ フロントタイヤ 110 兼用 90 リアタイヤ OEM スペーシー100 リード125 リード100 90-12 ベンリィ 50
DURO DM1092F 90/90-12 (バイク用タイヤ) 価格比較 - 価格.com
市場 ダンロップOEM工場 リード100 ジョーカー90 リード125 アドレスV125 スペイシー100 ジョーカー50 100 90-10
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写真は1.6mの物になっていますが、商品はちゃんと1.45mです。水道の位置的に、短い方が使い易いのでこちらにしました。付け替えも、付属のゴムパッキンを入れてナットを締めるだけで簡単にできました。
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製品の「機能」としては満足。要は、内部抵抗とCCAを測定する機材であると。そこだけ理解してればOK。おそらく例えば「75D31ならCCAは本来こんなもんなはず」っていうデータを持っていて、「ふむふむ75D31って設定したね?んじゃ75D31を測ったのね?なら測定結果と照らし合わせると残存率は○%だね」っていう表示をしているだけと思われます。なので、ワケの分からない海外バッテリーとかを持ってきたとしても、CCAのみ設定モード(がちゃんとある)にしてCCAを測定して、自分で調べたバッテリー仕様と突き合わせれば話は見えます。そういうインチキな使い方も可能。…なので、機能として文句はない。が、えれぇ使いにくい!まず、測定バッテリー自体を動作電源としているので、バッテリーに繋いで初めて設定とかが立ち上がる。車によってはケーブルの長さとバッテリー格納位置の関係上、かなりアクロバティックな姿勢を求められる。次に、設定変更のボタンは一つしか無い。たとえばCCA設定を上げていくのはボタンをチョンチョン押していくわけだけど、「あ行き過ぎた!」と思ったときに減値ボタンはない。じゃあどうするかってーと、設定変更ボタンを長押しして、「減値モード」に設定して、再び下げていく…と。ボタン電池1個、減算ボタン1個増やすだけで相当使いやすかったと思いますが。なのでパーフェクトから☆は1減。
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ママチャリ用に使おうとしましたが、予想以上に大きくて使えませんでした。車などの予備に持っておくものなのかなと思います。
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ただ、ラベルの糊がタイヤに移るのが気になりました。糊残りのないラベルにされるとなお良いと思いました。
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先日、JOGのタイヤ交換にもDUROのタイヤを装着しました。
こちらのレビューで、タイヤ交換の装着時に、556の使用を勧めている人がいましたが、絶対にやってはいけません。
556は、浸透性が高く回らないネジの潤滑等に使われますが、他の油分を溶かし出し、塗装やゴム等の樹脂性の物には攻撃性が高いので、タイヤに着くと劣化を早め、金属部は錆びやすくなります。
なので、チェーンやベアリングなど、潤滑が必要な所には使えません。
タイヤも、外して廃棄する場合には使えますが、ホイールをよく拭き取ってから、ビードワックス(グリスではありません)をたっぷり塗って組み付けを行って下さい。
ビードワックスがない場合、石鹸水や中性洗剤を薄めた溶液でも、代用可能です。
タイヤの組み付けに556を使用するのは命に関わるので、絶対にやってはいけないことです。
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彼氏の部屋着として購入しました。まだ着せていませんが…私が上着のみ着用。肌触りも良くMサイズでしたが少しダボッとした感じに着れてとても重宝しています。あと1枚色違いで購入したいです。
土曜注文で翌日の日曜に届き大変迅速な発送でした。
DUROタイヤのレビューですが、今回の物はまだ取り付けていないのですが、半年前に別のバイクでDUROタイヤを装着した事があり、感触が良かったので今回もコスパに優れたDUROを選択した訳です。
その時は新車でマキシス装着のヤマハ125ccでしたが溝が十分な状態ですら晴天で普通の走行ですら滑りが酷いのでDUROに交換。自分の走り方(無茶はしませんが流れには乗ります)で滑りが改善し、やっと普通のバイクになったと感じた程でした。
今回購入のタイヤは別の同クラスのバイク用ですが、この車両はIRCのMB520が純正で晴天、雨天共に素晴らしいグリップですが、凄く柔らかい分減りが早く、8000キロでスリップサインが出ました。さらにお値段がサイズによってはDUROタイヤの倍近くするので、MB520の良さは判りつつも自分の走行では十分なDURO製をまたチョイスしました。
十分使えるタイヤだと思っていますが、あくまで個人的な意見ですので、純正採用のタイヤの相性が良い方はケチらずそちらの方が無難かもしれません。2輪のタイヤ選定ミスは命に関わりますので・・・・。
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