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ビードブレーカー タイヤチェンジャー 手動式 21インチまで タイヤ交換 自動車工具
1289円
ビードブレーカー タイヤチェンジャー 手動式 21インチまで タイヤ交換 自動車工具
対応タイヤサイズ 21インチまで対応できるビードブレーカー(タイヤチェンジャー)です。
高価な電動タイプのタイヤチェンジャーとほぼ同じ作業ができ、断然コストパフォーマンスに優れた商品です。
大型バイクタイヤから自動車タイヤに至るまで豊富なタイヤサイズに対応しており、電動式と異なり故障も少なく長くご愛用頂けます。
★仕様
対応サイズ：15インチ〜21インチ(バイク,軽,乗用車全般対応)
対応タイヤ幅：約200mmまで可能
全長：約643mm
高さ：約355mm
横幅：約67mm
重量：約4kg
※当商品は入荷の時期によりカラー、仕様などが変更される場合があります。ご了承下さい。
(色指定は出来ません。)
(タイヤビードブレーカー ビートブレーカー タイヤチェンジャー タイヤ交換 テコの原理 自動車整備 工具 ビード落とし 車 バイク オートバイ タイヤ交換補助工具 カー用品 自動車用専用工具 アシスト工具 15inch〜21inch)
※【代金引換】の場合、梱包サイズの関係により3個口以上になった際は、1個口につき330円のお手数料が加算されます。
※当店は販売専門店となります。メーカーではないため、専門的なご質問(適合や取付・使用方法等)にはお答えできない場合があります。
※入荷状況により細かな仕様変更がある場合がございます。その場合は現品が優先されます。予めご了承ください。
※当店の商品はすべて海外からの輸入品となります。
通常取扱説明書は製造元が用意するものですが、商品製造の海外製造元は説明書をご用意しておりません。
製品の仕様、設置や組み立てに関しては商品ページの詳細や画像にてご確認ください。
手動式タイヤ交換 ビードブレーカー 中 | 商品仕様 |
★仕様 |
対応サイズ：15インチ〜21インチ(バイク,軽,乗用車全般対応) 対応タイヤ幅：約200mmまで可能 全長：約643mm 高さ：約355mm 横幅：約67mm 重量：約4kg 注意事項 |
◇当商品は海外製品になりますので、細かいキズ、ネジのゆるみなどがある場合がありますが、返品・交換対象とはなりません。神経質な方はご遠慮ください。 |
◇商品内容はあくまでも出品概要に基づきますのでご注意ください。 ◇本商品を使用した際に発生したトラブル、事故につきまして、当社は一切の責任を負いかねます。 ◇メーカーではないため、専門的なご質問にはお答えできません。 ◇検品・点灯確認済みですので破損以外の交換には応じられません。商品到着時にはその場で開封、破損の有無を確認し、破損の場合には受け取らないか配送業者に申し出てください。 ◇加工および一度装着した商品の返品・交換には対応できません。事前の確認をお願いします。 また、商品の取付にかかわる費用等の弁済には対応できません。 ◇付属のコードなどの切断による、繋ぎ変えなどをされた商品に対しての、返品・交換は致しません。 ◇取り付けによる破損接続不良等責任を負いかねますので専門業者に依頼するかご自身の責任でお取り付けください。    | |
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KLEINTOOLS クラインツール 58888 ショルダーストラップ付き12ポケットツールトート ビードブレーカーを購入しました。箱を空けてみると、まず説明書が無いし、梱包もされてない。カラーリングは仕方ないとして、まず見るからに写真はグリップ部分に黒いカバーが付いてるのに、実物は何もない。付属もされてない。次に組み立ててると、ブレーカー本体に規定サイズのボルト穴が空いてないから、付属のボルトが2本ほど入らへん。更にボルトはあきらか可動部分に相応しくないボルトが付属されてるし。DIY少しかじってる人やったら皆分かるやろなぁ。ほんで最後はスタビライザープレートが二枚付属されているはずやのに入ってない。写真にはスタビライザーがあって、届いた本体にもスタビライザー用のボルト穴が空いてる。やのに無いし。ショップサイトの注意事項(下に記載しとくし。)に検品してるからって書いてあるけど、検品してたらこんな不備無いよね。専門知識が無いしとか言うんちゃうやろな?専門知識が無いなら検品の意味あらへんで。よーこんな舐めたことしてくれたのー。
注意事項(一部抜粋)
・検品・点灯確認済みですので破損以外の交換には応じられません。
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15-21インチ対応 手動式ビードブレーカー兼/タイヤチェンジャー(タイヤチェンジャー)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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別にとまどうことなく設定もできました。これ、十分安いと思います。ただ以前より同列の製品が品薄ですね。需要ないのかな～うちの会社じゃ商品ディスプレイ用に年２個ぐらい使ってる計算です。
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他のかたのレビューを参照に少し手を加えれば難なく作業はこなせました。
私は鉄ホイールで試しに挑戦しましたが斜めに力が加わりキズ防止の宛ゴムもすぐに取れたのでその2点変更しました。ピン度目部をボルトとナットに変更し、しっかりしたあてゴムもホームセンターで購入しちゃんと固定するとアルミホイールも傷がつけずビードが落とせました。
大陸産なのでクオリティーの低さはありますが、
軽から普通車のノーマル扁平の195幅までは対応できました。落ちにくい場合はまんべんなく少しずつタイヤを回し力をくわえたり隙間にシリコンスプレーしたりしてます。
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問題ないです。ただ大きさがもっと小さく穴が開いていない物がほしい。
問題ないです。ただ大きさがもっと小さく穴が開いていない物がほしい。
商品到着しました､以前約3年前まで自身は車両整備していてタイヤ交換(チューブレスタイヤ及びチューブタイヤ)も実施していたのですが会社のエアーインフレーター付機械式タイヤチェンジャーを使用していたので特にチューブレスタイヤのビート落としは簡単に出来たのですが､車両整備から離れて丸切り専門外の食事提供の仕事に回されて､いざ自身の自家用車タイヤ交換する時にビート落としが困難なので購入しました。新品チューブレスタイヤ交換及びスナップインバルブ交換時は車両整備店へ修理等出す等して工賃代も取られずに大変役立ちます。タイヤのバランスウェイト打込みだけは価格が低い測定器を購入しても面倒なので車両整備店に出してます。
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稼働や精度的には問題無いが耐久性については未知です。パーツ単体にしては価格は高いが単なるワッシャーでは不足な分、期待しています。
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組み立ての際は、ボルトの長さでだいたいは、わかりますが、支点部や可動部がどちらがピンでボルトなんやら、わからない。普通ならせん断荷重の掛る所なので両方ピンかとは思いますけど
ホイールにキズのつく爪先は加工してＭＣナイロンを取付けます。
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ビードを落とすどころか、タイヤに触れるのがやっと。
間に角材を入れてやってみましたが全くダメ。
第一、ビードブレーカーが上下に動くんじゃなくて斜め下に落ちてくるんでビードを落とす動きでは有りません。
一体コレを設計した人は何を考えているんでしょうか？
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