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今までd4s 5500k、車検も通る社外品をつけていました。明るさもそこそこあり不満はなかったのですが、この商品を知り興味を持ち購入しました。明るさは、体感的には倍くらいあります。軸も調整不要です、横幅もかなり広がり大変視野が良くなります。耐久性等は、取り付けたばかりなのでわかりませんが保証もあり安心です。他社にも同じ物が出ていますが実績、価格等を考慮すると、大変お勧めの商品だと思います。

参考までに… 5
自分が購入した物はロゴ無しの6000円位の商品ですが、商品自体はコレと同じ物かと思うのでレビューさせて頂きました。純正の取り付け手順とは異なりますが、取説?穴開け台紙が無くても取り付けられました。ちなみに同梱されている取り付け金具はすぐに錆びるらしいので、スピードナット(大)2個以外は使用せずに、ステンレス製のネジ類を新たに購入しました(最下部参照)リアはスピードナットは使用せずに、現物合わせで7ミリの穴を開けて、頭の出っ張りの目立たないトラスネジ(赤丸)とフランジナット(黄緑丸)で固定しましたが、六角ボルトでも何でも良いと思います。フロントもすぐに錆びそうなステーは使用しません。こちらも現物合わせを行いますが注意点はピンク丸部分の穴とフェンダー側の穴の位置を合わせた上で3箇所(黄色丸?水色丸)に穴(7ミリ)を開ければOKです。マッドフラップが滑って位置合わせしづらい時は一時的に両面テープで固定しておくとやり易いです。穴開け後に下側2箇所(黄色丸)はトラスネジとフランジボルトで固定。上1箇所(水色丸)は10ミリ弱に穴を広げてウェルナットで固定します。真ん中の穴(ピンク丸)は事前に仕込んでおいたスピードナット(大)に6ミリ径のタッピングネジで固定すればOKです。尚、スピードナットを仕込むには、フェンダー周辺のクリップを6?7個外してフェンダーライナーのみ、エイッと内側にズラせばスピードナットを仕込む車両鉄部の穴を露出させる事ができます。尚、作業はリアタイヤは外さなくても大丈夫ですが、フロントは外さないと厳しいと思います。自分もフロントの取り付け方法が分からず、取説をネットで探して確認しましたが非常に分かりづらく、ステーを使用しなくてもガッチリ固定出来る事が分かったので、この方法で取り付けましたが、バッチリ取り付け出来たと思います。JB64用と違い、JB74用はフロントの取り付け方法が分かりにくい為、取り付けに困っている方の参考になれば幸いです。●新たに購入した金具(全てステンレス)トラスネジ　15ミリ　※リア用トラスネジ　20ミリ　※フロント用フランジナットワッシャータッピングネジ　6ミリ径●同梱部品で使用した物スピードナット(大)ウェルナット

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