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NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P ストックNO.97620 DCPR7ERXP
381円
NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P ストックNO.97620 DCPR7ERXP
NGK（日本特殊陶業）のイリジウムMAXプラグを超えた超高性能プラグです。中心電極に世界初のルテニウムを配合したプレミアムモデルです。
加速性、燃費がアップし、しかも高寿命（交換目安10万キロ。ノーマルプラグは２万キロ）なのでメンテナンスの繋がりおサイフにやさしい。
表示価格は１本の値段です。必要個数でご購入下さい。
お間違いを防ぐ為に必ず適合確認をお願いします。車検証の
(1)：初年度登録年月
(2)：車体番号
(3)：型式
(4)：型式指定番号
32)：類別区分番号
を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
＊確認の問い合わせが無いご注文の返品は受付けませんのでご了承お願いします。
＊取り換え、取り付け作業は専門知識の有る方や整備士免許、または同等の資格が有る方が行って下さい
NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P ストックNO.97620 DCPR7ERXP
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このクラッチケーブルは、ノーマルレバー&ホルダー用らしいです。キタコのレバー&ホルダーを一緒に購入しましたが、インナーの長さが足りなかった。アウターを切った人もいるみたいですが、アウターの端はすべてカシメられていて簡単に切断できる箇所はありませんでした。商品自体は良いものですが、注意書きにノーマルレバー&ホルダー用の表記がなかったので、星2つで。ちなみに私は、遊び調整部分の長ネジ部分をワイヤーを傷つけないようにサンダーで切断除去して使えるようにしました。事前調査が足りなかったことを反省。
このクラッチケーブルは、ノーマルレバー&ホルダー用らしいです。キタコのレバー&ホルダーを一緒に購入しましたが、インナーの長さが足りなかった。アウターを切った人もいるみたいですが、アウターの端はすべてカシメられていて簡単に切断できる箇所はありませんでした。商品自体は良いものですが、注意書きにノーマルレバー&ホルダー用の表記がなかったので、星2つで。ちなみに私は、遊び調整部分の長ネジ部分をワイヤーを傷つけないようにサンダーで切断除去して使えるようにしました。事前調査が足りなかったことを反省。
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底鋲4つのうち1つが付いてなかったので返品しました。
底鋲4つのうち1つが付いてなかったので返品しました。
イグニッションコイルと同時に交換しました。交換後は始動性の向上を感じましたが、プラグの効果なのかコイルの効果なのかは判断できませんが、以前の片側イリジウムのプラグよりは確実にいい商品でしょう。
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履きやすくていいのですがソックスを履くとキツイです裸足ならピッタリですが裸足で履くのは抵抗がありますワンサイズ上げたのですが少しキツイのと全体に重いのが難点まぁ安いので仕方ありませんが（笑）
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BELL MOTO3に装着！ストラップのロゴが気に入らないのでBELLの物に交換してイイ感じに！ノーズ部分に隙間（画像参照）ができるが...まぁ純正ではないので笑
BELL MOTO3に装着！ストラップのロゴが気に入らないのでBELLの物に交換してイイ感じに！ノーズ部分に隙間（画像参照）ができるが...まぁ純正ではないので笑
現状３か月ほど使用していますが問題なく機能しています、なかなかプラグを変えるのはないですが、せっかくかえるのならこのような系にしたほうがいいかと。あとどのくらいのるかにもよりますが。
NGKのプラグで今まで問題が出た事は一度も無いので、今回も車検時に交換の為に購入しました。車検から上がって来たばかりですが、加速も燃費も交換前より良い感じです。因みに前回のプラグも同じもので概ね1.5万㎞の走行…10万㎞耐久と言われていて、pったいない気もするけど、まぁ、車検毎に交換が良いかと思われます。
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のぼり旗 クレープ コストパフォーマンスに優れた良い製品です。
6万キロ走行でノーマルからの交換でしたので更にトルクアップしたようて走りやすくなりました。
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薄いピンクの花柄を購入。落ち着いた茶系の色でしたので､洋服にも合わせやすそうです。少し小ぶりですが､ポケットも充実しており､通勤に使い勝手良さそうです。長財布や化粧ポーチ､その他細々とした物も収まります。作りも丁寧でしっかりしており､スタイリッシュで満足です！色違い欲しくなりました。
薄いピンクの花柄を購入。落ち着いた茶系の色でしたので､洋服にも合わせやすそうです。少し小ぶりですが､ポケットも充実しており､通勤に使い勝手良さそうです。長財布や化粧ポーチ､その他細々とした物も収まります。作りも丁寧でしっかりしており､スタイリッシュで満足です！色違い欲しくなりました。
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