【63%OFF!】新作 2022年モデルヤマハリミックスVD RMX VD 59 ドライバー Diamana PD 50 シャフト有賀園ゴルフ utubyo.11joho.biz

新作 2022年モデルヤマハリミックスVD RMX VD 59 ドライバー Diamana PD 50 シャフト有賀園ゴルフ

圧倒的な直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。

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圧倒的な直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。
ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。

ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントで更にブレない、曲がらない。

圧倒的な直進安定性を叶える新機能「RMX VDウェイトシステム」搭載
・変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」
　ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。

・変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」
　重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。
　ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。

感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現
ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。
ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。
クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。
打点がフェース上部に集まるように設計されている。

フェースの軽量化とBOOSTRINGでボール初速アップ。
・BOOSTRING テクノロジー
　クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。
　ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し、初速がアップする。

・フェースの軽量化
　フェースエリアの重量を最適な肉厚にしたことで、12％軽量化を実現。
　フェースのエネルギー残留量が減り、より効率的なパワー伝達を達成。

三菱ケミカル社製 Diamana PD シャフト
　・「安定感を飛距離に」という第4世代を発展させた第5世代ディアマナ
　・最大飛距離を狙いながら振り抜きとインパクト時の安定した挙動を両立

■ SPECIFICATION

ヘッド

RMX VD59 DRIVER

素材

ボディ：811チタン
フェース：6-4チタン
クラウン：カーボン

製法

ボディ：精密鋳造
フェース：CNC精密加工

番手

ロフト角（°）

9.5（調整±1） / 10.5（調整±1）

ライ角（°）

59（調整 59.75、60.5）

体積（cm3）

460

横慣性モーメント（g・cm2）

5,820

長さ（インチ）

45.5

シャフト

Diamana PD 50 カーボン

フレックス

クラブ重量（g）

301

シャフト重量（g）

53.5

トルク（°）

4.8

バランス

調子

中元

グリップ

GolfPride ヤマハオリジナルツアーベルベットラバー 360
ロゴ無しバックライン無し（径60、約49g）

発売

2021年12月
●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ

※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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