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タイトリスト TSR2 TOUR AD DI-5 DR ゴルフドライバー Tour AD DI5 S 10゜ 2022年メンズ Titleist

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41976円

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■2022年モデル ◇驚異のスピードと安定性 ◇安定的なスィングとインパクトイメージのために、構えやすさを追求。また、改良されたVFTフェースでオフセンターヒット時の飛距離性能をUP。許容性をさらに向上させたTSR2にツアーAD DIシャフトを装着 ■左右:右 ■ヘッド素材・製法(フェース):チタン ■ヘッド素材・製法(ボディ):チタン ■付属ヘッドカバー:有 ■付属品:レンチ ■シャフト名:Tour AD DI5 ■ロフト角(度):10゜/10 ■ライ角(度):10゜/58.5 ■ヘッド体積(cc):10゜/460 ■クラブ長さ(インチ):10゜/45 ■バランス:10゜/D2 ■フレックス:S/S ■シャフト重量(g):S/57 ■キックポイント:S/中 ■トルク:S/4.7 ■総重量(g): 10゜(S)/ S309 ■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶゴルフドライバー 1W カーボンシャフト TSR タイトリストメンズゴルフクラブ 2211_gc

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■2022年モデル

◇驚異のスピードと安定性

◇安定的なスィングとインパクトイメージのために、構えやすさを追求。また、改良されたVFTフェースでオフセンターヒット時の飛距離性能をUP。許容性をさらに向上させたTSR2にツアーAD DIシャフトを装着

■左右:右

■ヘッド素材・製法(フェース):チタン

■ヘッド素材・製法(ボディ):チタン

■付属ヘッドカバー:有

■付属品:レンチ

■シャフト名:Tour AD DI5

■ロフト角(度):10゜/10
■ライ角(度):10゜/58.5
■ヘッド体積(cc):10゜/460
■クラブ長さ(インチ):10゜/45
■バランス:10゜/D2

■フレックス:S/S
■シャフト重量(g):S/57
■キックポイント:S/中
■トルク:S/4.7

■総重量(g):
10゜(S)/ S309

■生産国:日本

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さらっとした素材で、しわや毛玉にもなりにくく、梅雨の時期でも快適に過ごせました。猛暑以外の半袖の時期は、お勧めです。

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アズマ台拭きふしぎクロス4色組を購入してました。しかしながら４枚組で定期便にしたとしても1枚500円もクロスにかけるべきか悶々として試しにこちら購入してみました。結果、遜色ない。中国から贈られてきたんですけど、包装は怪しい感じ（笑）送られてきた色も写真とは違いました。オレンジと茶色が入っていた…あとは水色、ピンク、グリーン。まあクロスなんで色にはこだわりません。アズマとは使い心地は変わらなく感じました。１枚200円くらいなんでこれくらいがこういったクロスには妥当な金額かと感じています。

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TSI2から大きく進化しています。スピン量が抑えられ、飛距離が１０ヤード以上伸びました。曲がりも少なく、まっすぐ飛びます。打感も気持ちいい。 DIシャフトと相性が良いです。曲がらないから自信を持って振れる。飛距離が伸びる。の好循環で、スコアお縮まりました。純正シャフトTSPシリーズは、柔らかくてヘッドスピード４０以上の方には使いづらいと思います。ロフト角はアベレージゴルファーには９度より10度の方が、球が上がって飛距離も出ます。

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歴史に残る好シーズンとなった2021年シーズン(｀･ω･')遂に総集編が発売されました今年はシーズンを通してハミルトンｖｓマックスの一騎打ちでしかもホンダ最終年(｀･ω･')燃えない訳がありませんハイブリッド時代になってからというものメルセデスは7連覇(^_^;)無慈悲な程空気を読まない強さハミルトンも７度のタイトルを取り「記録は気にしてない」と言いつつも記録更新への意欲は隠せませんｗしかし今年が例年と違うのは毎年尻上がりに調子を上げてくるレッドブルが開幕戦から強いということ！特にマックスはハミと互角に戦い開幕戦からタイトル奪取の希望がありました（ '∀｀）メルセデスとレッドブルのマシンは開幕時点でほぼ互角の出来であり、コース特性によって有利不利が多少有りますが、ドライバーの腕が決定打となったシーズンでした抜きつ抜かれつの戦いを続け、次第にレッドブルが差をつけ始めていきますがブラジルからメルセデスがセッティングのスイートスポットを見つけ怒涛の追い上げ（'・ω・｀）遂に最終戦で同点で並ぶという珍事が起きましたそして最終戦も無慈悲な強さのハミルトン（'・ω・｀）もはや８冠は確実かと思われましたが・・・ラスト５週にセーフティーカー発動でハミはステイ、マックスは交換しラスト一周でレース再開（*'Д｀）フレッシュタイヤのマックスがハミルトンをオーバーテイク（ '∀｀）遂に王者交代と相成りましたマイケル・マシがしたシーズン唯一のファインプレー等と揶揄されていますが、個人的には二人とも素晴らし過ぎてどっちが勝っても納得できたと思います（ '∀｀）素晴らしいシーズンをありがとうですマックスにとっては全盛期のハミルトンを倒して王座を取ったことに非常に価値があると思います（ '∀｀）ハミとマックスだけが突出し正に一騎打ち(｀･ω･')F1全体の為にも非常に良い展開になったと思いますマックスが卓越したドライバーであり今後のF1の中心にいることになるのは明らかですが、やはりハミルトンは傑物というか怪物だと改めて思い知らされました(；･д･)３６歳というのはアスリートにとって引退してもおかしくない年齢ですが、ますます引き出しが増え完成度を高めています(｀･ω･')恐ろしいハミルトンがマシンだけという浅はかな事を言う輩は星の数ほど居ますが、最強のマシンがあればタイトルが取れるほどF1は甘くありません(｀･ω･')総集編を毎年購入される諸兄には釈迦に説法ですがこの点に関しては直近までチームメイトだったぼっさんのコメントが正鵠を射ていると思います「ルイスはパフォーマンスのベースラインが高く、悪い週末でも殆ど低下が見られない。」「それこそが彼の一貫性であり、レースクラフト・タイヤマネジメントといった才能も強みだ」「何よりも彼は人が見ていない所で多くの仕事をしている」（意訳）私は今シーズンはマックスよりも寧ろハミルトンの評価が高まった一年だったと思います（*'Д｀）若い頃とは別次元の完成されたドライバーになってます（'・ω・｀）悟りを開いてます対して角田はルーキーに不利な中苦闘のシーズンでしたが、２２年シーズンは更に飛躍してくれると思います(｀･ω･')速さは感じる今年も2枚組で１レースずつ丁寧な編集（ '∀｀）編集先変わりましたかね？歴代最良かと思いますホンダファンは勿論毎年購入されている方にも安心してオススメできます（ '∀｀）

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よく飛びます。エピックからの買い替えですが、10ヤード以上は飛距離が伸びました。音も打感も最高です。

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