AZ MES-002 バイク用 4サイクルエンジンオイル 4L 10W-40 SL MA相当(OFFROAD AET) VHVI+PAO+エステルオイル
1584円
AZ MES-002 バイク用 4サイクルエンジンオイル 4L 10W-40 SL MA相当(OFFROAD AET) VHVI+PAO+エステルオイル
油種:VHVI(グループ3)、PAO(グループ4)、エステルオイル(グループ5)
100%化学合成油
対応車種:オフロード車両向け
SAE規格:10W-40
API規格:SL
JASO規格:MA相当
粘度指数:161
動粘度:87.21(40℃)、13.72(100℃)
日本製
特殊なPAO(グループ4)を使用
強固な油膜で過酷な環境下でも優れた潤滑性能を発揮
高品質なグループ4である特殊なPAOをベースオイルに使用することで、あらゆる環境で滑らかにエンジンが駆動します。
さらに、AZ独自の添加剤配合技術(AET)を用いたことで、非常に優れたせん断安定性を有することが可能となり、悪路やより過酷な環境に対応して強固な油膜を形成し、高い潤滑性を長時間維持します。






【AET(AZ ESTER TECHNOLOGY)】エステルオイルは加水分解(水と反応して起こる分解)を起こして変質しやすいという弱点があるため、配合する際はそれをカバーするノウハウと添加配合技術が必要になります。AZのエンジンオイルには、エステルオイルの特性を活かし、最高のパフォーマンスを発揮できるように配合設計するAZ独自の添加剤配合技術を用いています。AET(AZ ESTER TECHNOLOGY)は、AZが確立した唯一無二の添加剤配合技術です。









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膝の半月板損傷で中々痛みが取れず歩行も不自由で困っていたところ、カイロプラクティスの先生が勧めてくれたのが、この商品でした。幅広で膝の上下が固定できるので歩行も楽になり、ぐらつくのではないかという不安感もなくなりました。幅広で伸縮性もあり肌触りもソフトなのでかぶれることなく安心です。整形外科の先生も良いと言ってくれました。
川俣シャモ やわらか つまチキ (ソルト味×5個セット) 「ふくしまプライド。体感キャンペーン(お肉)」 クロスカブを中古で購入時にボアーアップとカブカム交換をしていたのでとりあえず1000キロ走行でオイル交換を考えていました。最初は純正のG2を考えていましたが、今後は2000キロ交換を考えていたらコスパ優先でこちらにしました。
交換したらまずアイドリングが少し高くなりましたフリクションロスが少なくなったのかと思いました、エンジンからのノイズもだいぶ少なくなりました、300キロはど走っていますが高回転でも問題なしです。
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ラブライナー オールラッシュセラム まつげ美容液 マニアックなメーカーの為かグレードとか規格が前に出すぎて分かりづらいと思います。
オフロード、スクーター、SS、空冷、旧車などバイクの種類が先の方が分かりやすいのでは?
そして、パッケージのデザインが部屋に飾って置きたいデザインにして欲しい。
モチュールは見えるとこに飾ってますがこのオイルのパッケージだとトイレ洗剤みたいで隠してます。
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きん 5
この価格で手に入るのはありがたい。セーフティーが短いので初心者には向きません。中級者以上でバーを落とす人はまず居ないのでは?私は14年やってますが一度もないので問題なく使用しております。種目のバリエーションが広がる。幅の狭いベンチは高重量時不安定なのでこれか、ワイドベンチをオススメします。ベンチプレス140kgでやっていますが安定しています。ホームトレーニングには十分。
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美佳 5
柄もかわいく、汗をかいても滑りません。主にホットヨガで使用しています。使い心地がいいです!
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全合成やからのグレーどアップですが高速回転時のエンジンの、唸りが静かになりふけも良くなった様な気がします。
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部分合成油からの交換です。車種はXRバハです。250cc空冷単気筒キャブ車。まずエンジン音が多少静かになりました。走行中にハンドルから感じる振動も減少したので、長距離を走る時に有用だと思います。部分合成油の時は1速の発進時にもっさりしてるなぁと感じましたが、オイル交換をしてからは発進時の解像度が上がったように感じるくらいには滑らかに発進できるようになりました。ギアチェンジの判りやすさも上昇したように感じます。空冷単気筒のオイル交換サイクルは短いので、値段も手ごろで良いオイルだと思います。
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