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【XYZの選択】
自分だけの風をつかむ。 愛車とひとつになる。 スタイリッシュに愛車を着こなす。
そこには、XYZ SUSPENSIONがある。
フルタップ車高調/減衰力30段調整/メーカー保証付

車種/品番・・・ランチア デルタ / SS-LA03
年式/型式・・・90年〜95年 / L31E5
グレード・・・エボルツィオーネ(EVOLUZIONE)
フロントアッパーマウント・・・無段階キャンバー調整式NRピロアッパー
リアアッパーマウント・・・無段階キャンバー調整式NRピロアッパー
スプリングレート・・・フロント 8kg / リア 5kg

商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期約2週間)となります。
予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。

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引越しの際に発生した大量の段ボールを運ぶのに重宝しました。ホームセンターにも無く困っていましたが、このホルダーのおかげでスッキリと運べました。

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高さが合わないか心配でしたが、ほんの2センチくらい高いだけで、ゴム製であることから重さがありずれなく使うことができてとても良かった、

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動作良好

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長年 仕事でメカニックをしているが 先日この製品の性能に 私だけでなく他のメカニック達も驚いた!!仕事先では 空研のエアーインパクトツールを多く使用している。このエアーインパクトレンチは 自宅でタイヤの取り換えや サスペンション交換などを行うときに30?タンクのエアーコンプレッサーと内径8mmのエアーホースと共に購入した自宅で使用した時の感想は とても性能表示の 左回転700Nmが出ているとは思えない物だった???説明に内径10mm以上のエアーホースを推奨とあったので そのホースを購入し使用してみたがやはり700Nmの性能が出ている気がしない ただコンプレッサータンクの容量が30?と少なくレギュレーターで設定圧に合わせていても 連続使用で設定圧が保てないことも原因の一つである事はわかっていた。しかし自宅での使用に関しては特に問題は感じないので 気にせず使用していた本題はこれからである。先日 仕事でスカイラインGTR、R33 のタイミングベルト交換の際に一番の問題点であるクランクプーリーボルトの取り外しである 今回の車は 仕事場にある如何なるツールを使っても全く歯が立たない??? 知り合いのショップで聞き ナローインパクトレンチなら???と聞いたのでそのインパクトレンチを借りる手配をしたが それでも無理な場合があるとの事だった調べてみると ナローレンチの出力が 650Nm???あれ???俺が自宅に持ってるTONEのインパクトが確か700Nmだったよね???結局 知り合いのショップと自宅が距離的にも近いので 許可を取りショップと自宅へナローレンチとTONEのインパクトレンチ 内径10mmのホースを取りに行き 再度挑戦することにした。最初にTONEのインパクトでトライするつもりでいると 同僚のメカニックから そんな小さなインパクトレンチで歯が立つはずがないと笑われたので カタログ上の基本性能は このインパクトレンチのほうが上ですから! と強がって見せたが 正直 自宅での使用歴を考えると全く緩まる自信はなかった???無心でトライしようと思い いざトライ ダダダダダと聞き覚えのない高速打撃音が続いた後ビュンと音を立ててボルトが緩んだ??? 思わず同僚と顔を合わせ うそ!?って呟いてしまった長文になってしまったが この製品は 自宅でも仕事先でも通常作業はもちろん、使用環境を整えればスペック上?の性能を発揮してくれる事が確認できました。

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後、20cm欲しい??と思いました。

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農場舞台の構想

1. 暮らしを中心にすえる 2. 多様な人が行き交う場づくり 3. 現場からの情報を発信する 4. 全員が納得できるルールを作る 5. 関わる人全員にお金が回る