※ご購入前に車輌情報での適合確認が必要となります。
車検証記載の
●車台番号（型式-6-7桁数字）
●型式指定番号（5桁数字）
●類別区分番号（4桁数字）
以上を first-works@blue.plala.or.jp までご連絡をお願い致します。 ハイフローターボ ハイフロータービン スポーツタービン スポーツターボ ターボチャージャー TURBO 自動車 部品 リビルド パーツ リンク品 日本製 国産 改造 カスタム 強化 チューニング タービンキット ファーストワークス
街乗りからレースまで使える、中〜高回転型ターボ
軽自動車サイズのターボハウジングの許容サイズまで性能を上げた
高回転型オーバーサイズインペラーによる王道ハイフロータービンです。
国際ラリーのレース車輛のために製作し搭載していたターボのフィードバックが元になっております。
ダートレースは低回転時の発進加速だけでなく、中、高回転時のレスポンスも重要なので
そのまま街乗りでも重要な実用域で威力を発揮します。
ドッカンターボのように低速トルク不足もなく、運転しやすいナチュラルなパワーカーブが特筆すべき点です。
そのままポン付けでも十分な性能を発揮しますが、
ROMチューンなどで更なる高みを望め、競技用でのご使用も最適です。
専用開発の強化アクチュエーター搭載。専用開発のため、ブーストに対して最適なスプリングレートを設定。
設定ブーストまで圧力を逃がさず、設定値に達すれば、しなやかにブーストを開放するので安定したレスポンスが得られます。
20年以上のキャリアを持つ職人による業界最高品質
この製品の元になったレース車両に搭載されたターボを作った職人本人が1機1機丁寧に組んでいます。国内工場生産。
●高回転型オーバーサイズインペラーによるハイフロー
●専用開発の強化アクチュエーターによる最適なブーストアップ。
●タービンハウジング排気ホール段付き調整加工。
●メインシャフトのフリクションロス低減加工。
●ウェストゲートバルブ開閉の均一化。許容過給の安全圏内に設定。
●クリアランスを見直し調律。
【Qamp;A】
●ファーストワークス製の他のスポーツタービンとの違いは？
弊社では「RALLY DRIVER」と「OVER DRIVE」というシリーズのスポーツタービンがございます。
「OVER DIVE」 は発進加速、レスポンスアップに特化していて
車とのバランスを考えたサイズのターボが低回転からビュンビュン回る、というイメージです。
「RALLY DRIVER」 は中速〜高速からの加速がぐんぐん伸びていくという感じですので、
ストップ＆ゴーの多い街中での使用が多い方、短い距離を中心に走る方にはオーバードライブを
流れやすい中距離の通勤や、長距離のツーリングなどでご使用されることが多い方にはラリードライバーをお勧めいたします。
RALLY DRIVERも発進加速はノーマルより良くなりますし、どちらが優れている製品という訳ではありません。
私は何度も載せ替え、今は使用状況に合わせオーバードライブをセレクトしています。
●馬力やA/Rを教えてください。
A/Rは社外秘のため非公開です。
馬力については、使用するお車の性能、環境により左右されますので、こちらもお伝え出来ません。
このタービンはスズキスポーツのN2タービンに代表されるようなオーソドックスなハイフロータービンです。
上記のようなタービンに近いものとして参考にしてみてください。
また、RALLY DRIVERは従来製品よりも低回転時のトルクを改善しています。
●同時交換すべき部品はありますか？
ラリードライバーは、そのままポン付でも十分な性能を発揮しますので、
とくに同時につけた方が良いチューニングパーツはございません。
レース使用などを念頭に置くとROMチューンなどで燃料増量して更なる高みを望めます。
スズキスポーツ製のN2コンピューターとの相性も良いと思います。
完成品出荷はご入金確認後３-７営業日後となります。
※欠品する場合もございます。納期は事前に確認ください。
欠品した場合、現品の修理対応となります。
全国送料無料。
【ご購入後、中古純正タービンの下取りが必要】
■ 返却期限 ： 納品日より１４日以内
返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。
【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】
農場舞台の構想
1. 暮らしを中心にすえる 2. 多様な人が行き交う場づくり 3. 現場からの情報を発信する 4. 全員が納得できるルールを作る 5. 関わる人全員にお金が回る