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CASIO 純正 G-SHOCK ベゼル GW-B5600CT-1JF 用 カシオ Bezel
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CASIO 純正 G-SHOCK ベゼル GW-B5600CT-1JF 用 カシオ Bezel
CASIO 純正 G-SHOCK ベゼル GW-B5600CT-1JF 用 カシオ Bezelです。
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▼不安何かのはずみで前のめりになった場合に、風防の端が顔面を直撃しないか不安です。（乗り込むときや、乗った状態でスタンドを押して前に出るとき、 顔を出して左右を確認するとき、急ブレーキをかけて前のめりになるとき等）ヘルメットのシールド（顔を守る透明なカバー）は下げているので大事には至らないと思いますが、怖いです。気をつけて背筋を伸ばして（前かがみにならずに）運転します。▼はまらなかった部品組み立ては「セッティング?ボルト」という部品がどうしても付きませんでした。カブ本体とミラーの間に挟む部品です。私のリトルカブのネジ穴の方が傷んでいるのかもしれないので（ミラーはそれで問題なくネジ穴にはまるのでそんなことはないと思いますが）、その部品の取り付けは諦めましたが、ナシでも風防は取り付けることはできました。ちなみに、私のリトルカブは2007年以降のJBH-AA01です。▼効果他のレビューの通り、体に当たる風をかなり軽減してくれます。でも肩などは当たります。▼キズの心配製品に気になるほどのキズはありませんでした。この風防を通して見える範囲は、前輪の接地点から２m以内といったところでしょう。なので、走行に関して重要なほとんどの視界は風防より外で十分見えます。というわけで、この風防がもしキズだらけになっても、走行にはほとんど影響しないと思います。キズに神経質になる必要はなさそうです。▼総合評価減点要素もあるのですが、寒い風を防げるのは本当にありがたいので、星は４つとしておきます。
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よく商品化したねってレベルですね。錆びてるのはレビュー見て知ってたので別にいいです。ネジが合わないのと、ネジが合わないのとネジの長さが足りないのは完全に不良品です。素人では絶対につけれない。最低限インパクトドライバーは必須。また50mmのネジをホームセンターで買わないといけない。友人に金属加工できる人がいればなんとか装着できるかも。そこまでやって2日目で錆びてきましたが...返品しようかと思いましたがバイク側のネジ穴が削れてますので外すと二度と戻せないのでもういいかな。つけたら最後。バイクの価値がゼロになる。
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商品たいへん気に入っています。さすがヨシムラです。作りも申し分ないです。個人の感想ですが、アイドリング中、走行中ともに音量は少々大きめかな？といった感じです。個人差だと思いますが。
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ガンダ=モビル 4
今まで125ccのオフロードバイクにacewellのデジタルメーターを装着していましたが、10年以上経過した先日、液晶が全く映らなくなったために急遽代替品としてこちらのメーターを購入しました。acewellはマグネットセンサーでスピードを読み取る方式だったので、こちらのメーターを装着するためには純正のスピードメーターケーブルを復活させました。メーター自体はタコメーターとスピード表示、オドメーター、トリップメーターがあれば良かったので、定価で2万円近いacewellメーターに比べたら出費が抑えられました。ただインジケーター類が内蔵されていないため、別途LEDランプを使ってインジケーターを設置しなければなりません。届いた製品はメーター内側のガラスに汚れがあって分解しないと拭き取れず諦めましたが、この金額ならば壊れたらリピートすれば良いのでコスパは高そうです。まだ耐久性がわからないので★は3つとしました。★追記★実際に車体に装着したところ、タコ信号をIGコイルから取っていたら動作しませんでした。そこでパルスジェネレーターとCDIの間の線(自分のホンダ車の場合は青/黄)に接続したところ、無事動作しました。目盛りが大雑把なので正確性は低いですが、とりあえずメーターの機能としてタコメーターが動くようになったので★を+1にしました。ちなみに速度設定はデフォルトの00466からスマホのGPS速度計と合わせたところ、自分のオフ車の場合は00500でピッタリになりました。00466では実測値よりも+5km/hほど高くメーターで表示されますが、純正メーターもこれくらいのマージンを取っているので、リアルスピードにこだわらなければ初期設定のままで大丈夫だと思います。
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