まとめ買いがお得！　4サイクルエンジンオイル 100％化学合成 エルフ elf バイク用 KAWASAKI カワサキ 冴速 Vent Vert 10W-40 1L×4本セット J0ELF-K009

まとめ買いがお得！　4サイクルエンジンオイル 100％化学合成 エルフ elf バイク用 KAWASAKI カワサキ 冴速 Vent Vert 10W-40 1L×4本セット J0ELF-K009

【カワサキ】【Kawasaki】Vent Vert（ヴァン・ヴェール） 10W-40　冴速 J0ELF-K009■全化学合成油■ SAE ： 10W-40 JASO ： MA2API ： SL ■代表性状■ 密度（15度C）：0.853kg/m3 動粘度 40度C：101.5ｍｍ2/s　100度C：15.78ｍｍ2/s 粘度指数：166 流動点：−36度C引火点：235度Cパッケージデザイン パッケージに、「キリン」「CB感。REBORN」などの代表作で知られ、現在は「RIDE」（モーターマガジン社）で活躍中の漫画家・東本昌平先生のKawasaki 乗りのために特別に書き下ろしていただいたイラストがあしらわれています。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様、パッケージデザインの変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

まとめ買いがお得！　4サイクルエンジンオイル 100％化学合成 エルフ elf バイク用 KAWASAKI カワサキ 冴速 Vent Vert 10W-40 1L×4本セット J0ELF-K009

kaz 5
発送も早く、問題無く使用出来てます。

そうた 5
意外と暖かくないレインボーストーブ用に買いました。沢山種類がありどれがいいかわからなかったのですが値段の安さとコンパクトさでこちらを購入。早速レインボーストーブの上に置いてみました。数分でファンが回り出しあっという間にフル回転状態。暖かい風が前に届きます。今までは上にしか感じなかった熱がほとんど感じず前に来るようになったので今までは部屋の上しか暖かくならなかったのが部屋全体が暖かくなりました。音の方も私はさほど気になりません。まだテント内で使用してませんがこれで足元まで暖かくなる事を願います。あと耐久性ですね。レインボーストーブなどの対流型ストーブには必需品です。

ZX12R B型に使用しました。今までも各メーカーの100%化学合成油を使用してきたので、比較コメントとなります。 まずオイル自体の綺麗な緑色に感動です。オイルの粘度に特別な粘りはなく、ごくごく普通な感じです。オイル交換後の走行で気付くのは、低速走行でも高速走行でも渋滞にはまって油温水温共に高温になってもシフトフィールが変わらないのが良い!ギアチェンが軽くなるとは言えないが、しっかりとしたチェンジ感覚が良いと言えば良いかな。吹ケの軽さは平均的だがエンジン音が若返った感じになった。半クラ位置や繋がり方も油温に左右されないのは良いところ。 私は1500km位でオイル交換をしてしまうので、3000kmでどうなるか?5000kmでどうなるか?そんな耐久性はわかりませんが、ぶん回してものんびりツーリングでも安心して使えるオイルなのはわかりました。このオイルは継続購入したい商品です。

ガブジ 5
冬場のゴルフ用に購入しました。とても暖かく、太ももからハイソックスの間で使用していますがずり下がらずとても良いです。

donnguri 5
車内ヒューズボックスから簡単に電源を取り出すことができ便利。ヒューズも3種入っており他の電源の予備になった。また、ヒューズ交換用のクリップも付属しており車内に保管し他のヒューズ交換にも活躍できそう。

【製品の特徴】10W-40で粘性抵抗を減らしてエンジンレスポンスを重視した設計です。油膜が薄い分、オイルのコンポーネント（ベースオイルとポリマーの品質）を厳選し、高いせん断安定性能や流動性を発揮できるように設計されています。 「ギアのタッチを軽くしたい。高回転域をよく使う。ピークパワーを向上させたい。外気温が低く、水温・油温の上昇が遅い季節。」等のニーズに応えた商品です。 でも、使用して見て正直なところ、実感はありません。ただ、全く問題なく使用できているのが何よりで、安心感があります。

モチュール5100からの交換で、ゼファー1100に入れました。 エンジンノイズはどちらも一緒くらい。 しかし、冴速に変えて街乗りでのシフトタッチが明らかに悪くなりました。 モチュールは、カコンって感じですが、冴速はガン！ガチャコン‼︎って感じで街乗りでは、不快感を覚えます。 ただ、ワインディングでは、高回転まで回すせいか、シフトタッチの悪さは気にならなくなり、モチュールよりも吹け上がりが良くてかなり楽しいです。 いつも走る峠で、「あれ？ここのストレートこんなに短かったっけ⁈」 と錯覚する程パワフルに加速するようになりました。 街乗りは、あまりしないので、モチュールよりも回して楽しい分 こちらの冴速の方が自分には合っていると感じました。 次回も冴速を入れようと思っていますが、夏場に交換するなら、シフトタッチがどう変わるのか気になるので、冴強も試してみたいです。

Camui 4
もの凄くいい状態の道具たちです。初めての人にも使いやすいと思いました。欲を言うとマドラーが欲しいかなぁと言うのと、ドライフラワー3個同じ物でなければ良かったなと思いました。星が1つかけているのは、梱包の状態です。ピンクの化粧箱の中にもう一つ道具が収められている箱が有るのですが、両方とも角がめり込む程の凹みが有り、多分角落ちで落下された物だと思いました。もう一つ箱もとても気に入って購入したシーリングのセットも同じ様に箱が角からめり込んでました。管理の方法か、扱いの方法か、判りませんが発送する方に注意書きしてくれた方が良かったのではと思いました。折角の可愛いピンクの箱がめり込んでしまったので収納に使えませんでした。幸い中身には響かなかったので良かったです。商品には何の問題も有りません。購入した時から楽しめました。

【製品の特徴】10W-40で粘性抵抗を減らしてエンジンレスポンスを重視した設計です。油膜が薄い分、オイルのコンポーネント（ベースオイルとポリマーの品質）を厳選し、高いせん断安定性能や流動性を発揮できるように設計されています。 「ギアのタッチを軽くしたい。高回転域をよく使う。ピークパワーを向上させたい。外気温が低く、水温・油温の上昇が遅い季節。」等のニーズに応えた商品です。 でも、使用して見て正直なところ、実感はありません。ただ、全く問題なく使用できているのが何よりで、安心感があります。

軽ターボのチューニング車両に使っています。エンジンの回転数が普通４輪よりもはるかに高いのでどうかと思い使ってみました。いままで粘らなかった部分がちゃんとくっついている感覚が伝わります。エンジンオイルを変えてみますとこのこ感覚はありません、４輪はミッションが分離しているので問題はありませんし、カムシャフトの汚れも綺麗に洗浄されているようです。 ＭＲの車なので夏場の熱対策には気を使いますので次回も使用したいと思います。もうこのオイルは６サイクル交換しています。ただしエンジンが軽く回り７０００回転ほどまで一気に回りますので抑えながら走るようにしています。オイルの性能がターボのタービンにも影響しているようで低回転からも効いているようで燃費は悪くなりましたがパワーはベンチ測定からも確実に上がっています。