ブリッツ 98353 ダンパーZZ-R SpecDSC PLUS マツダ ND5RC ロードスター ロードスターRF 車高調整式サスペンションキット

ブリッツ 98353 ダンパーZZ-R SpecDSC PLUS マツダ ND5RC ロードスター ロードスターRF 車高調整式サスペンションキット

32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの92353をご利用の場合、
DSC Plus 車種別セットA 15236をご使用頂くことで
当ページ品番と同等の仕様にアップグレードすることができます。



主な適合

車種名	年式	車両 型式	エンジン 型式	バネレート フロント/リア (kgf/mm)	自由長 フロント/リア(mm)	タイプ フロント/リア	車高調整範囲 (フロント)	車高調整範囲 (リア)	備考
ロードスター	H27/5〜H30/7	ND5RC	P5-VPR(RS)	5.0/2.5	220/230	ST/BS	-75〜0	-80〜0	※1
	H30/7〜現在
ロードスターRF	H28/12〜H30/7	NDERC	PE-VPR(RS)				-75〜-5	-90〜-25	※2
	H28/12〜H30/7 ※1.MT/AT共通, NR-A/RS取り付け可※要フロントサスタワーバー取り外し, MAZDA SPEED製ストラットバー装着車取り付け不可 ※2.MT/AT共通, RS取り付け可※要フロントサスタワーバー取り外し, MAZDA SPEED製ストラットバー装着車取り付け不可※適合につきましては2019年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 お知らせ ！ ：当店では、ご注文いただきましたすべてのお客様に必ず「ご注文確認メール」「発送完了メール」をお送りさせていただいております。 ※「ご注文確認メール」は当日の受注を午後3時頃を締めとしております関係上、午後3時以降のご注文については翌日のご連絡となります。 　「発送完了メール」は業務の都合により夜遅くになってしまう場合も御座いますがご了承くださいませ。 しかしながらまれにメールが届かない、というお問い合わせをいただきます。特にWEBメール（WEB上でメールを送受信するサービス。例：hotmail、Yahooメール、gmail等）をご利用のお客様からメールが届かない、というお知らせを多くいただいております。もしメールが届かない場合はメールの受信設定、迷惑メールフィルタの設定等をご確認の上、yahoo-shop@creer-net.comまでご連絡いただけますと幸いです。 ※Yahoo!ショッピングからの自動配信メールが届いていない場合は、メールアドレスの記載間違いの可能性がございます。Yahoo!ショッピングの注文履歴からご注文内容をご確認くださいませ。 ※携帯電話からご注文、また登録メールアドレスを携帯電話にされているお客様は、ドメイン指定受信などの設定をご確認ください。 ■決済方法 ■配送方法 ■プライバシー ■お問合せ ・クレジットカード ・PayPay残高払い ・ソフトバンク・ワイモバイルまとめて支払い ・代金引換 ・銀行振込（前払い） ※なお、ご注文者様と配送先およびカード名義人が異なる場合はカード会社に確認をさせていただきますのでご了承くださいませ。 ご注文確認（前払いの場合はご入金確認）の翌日発送を心がけておりますが、万が一出荷が遅れる場合はメールでご連絡致します。 また、時間指定もうけたまわります。 指定できる時間帯は [午前中]、[14:00-16:00] [16:00-18:00]、[18:00-20:00]、[20:00-21:00]です。 ・送料別の商品は…本州・四国・九州は750円。北海道・沖縄は1440円となります。 ・代引手数料は300円です。なお、11,000円以上のご注文で代引き手数料無料となります。 詳しくはこちら お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。 当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。 クレールオンラインショップは株式会社ナヴィックが運営しております。 商品等のお問合せ等ございましたら、電話やメールでお問合せください。 TEL：052-693-7313 MAIL：yahoo-shop@creer-net.com 店舗責任者：西脇　大樹 営業時間：10:30-16:30

ブリッツ 98353 ダンパーZZ-R SpecDSC PLUS マツダ ND5RC ロードスター ロードスターRF 車高調整式サスペンションキット

Amazon カスタマー 5
ビクともしなかったブーツのファスナーがスムーズに動くようになりました！綿棒に油をつけて頑張ってたのは何だったのか。クレ556も意味なかった…はじめからこれ買えばよかったです。

周二 3
６人掛けの食卓に取り付けて孫との卓球を楽しんでます。ネットは巻取り式ですが、数回使っただけで半分程度しか巻き取らなくなる。で、片付ける時は手で巻き取っています。

Amazon カスタマー 5
3年ほど前にペンからの変更です。慣れないシェークハンドに悩んでいました（ラケットが立って、ドライブが掛からず）中学からの経験があるにもかかわらずビギナーに戻ってしまいました。ペンと通常のシェークラッケトを行ったり来たり中途半端な卓球で嫌に成りかけたころ、雑誌でテナリーを知り即購入しました。大正解です仲間からバウンド後の伸びが違うとすぐに言われ、あきらかにドライブの回転量が違うようす。今や完全に私の相棒となり手放すことは出来ません。ペンから移行された方には絶対お薦めですが、もともとシェークハンドの方はあまり関係ないようです、長く使うラケットではないと言う人もいるようです。なぜそう言うか私には全く理解出来ないほどです。ちなみに、アコースティックは板厚が薄いこともありネック部が弱くクラックが入りやすいです（何度か台を叩いた事あり）オリジナルタイプは板厚が厚いのでそんな事はないようです。５年が経ちましたクラックの入った個所を薄い板で補強し使用しています。おそらくペンホルダーの時期よりスキルは上がったと思います、特にバックハンドが良くなりドライブ、スマッシュで得点率がペン時代と違いかなり上がってます。ラバーはフォアにスーパーベンタス、バックにベンタスソフトで頑張っています。残念なのテナリラケットの初期だったので今の価格ではなく、高い買い物をしたことぐらいでしょうか。追伸、令和元年8月、等々ネック部から完全に壊れました、出るか出ないかのギリギリの玉を打つついでに台を打ってしまいグリップを残し飛んで行ってしまいましたました。メーカーさんもっと頑丈なラッケトに改善してください。弱すぎます。

見た目のデザインはかなりいい作りですね。また、カッコいいです。まあ、取り付ければ見えないのであまり関係はないのですが。 とにかくコスパがいいのが素晴らしいと思います。これだけの機能と品質で12万弱はあり得ないと思います。

中島謙一郎 3
組み立ては少し面倒でしたけど、難しくはなかった。用途はグラウンドゴルフ場の整備に使います。

Jun 4
残量を気にせずに給油できるので良い