フィンドホーン カルマクリアー 30ml 日本国内正規品

きーくん 4
２０１３年FLHTCUに付けました。取り付けは問題無くとても良い商品です。ピンを固定する止めネジが付けてないのでホームセンターで買いましたが丁度のサイズが無かった。

上田哲也 4
ninja250sl フロントに装着しました。この色合い、とてもオシャレですね。車体カラーとマッチします。もう少し長さのバリエーションが欲しいですが、リアにも装着しようかと考え中です。分かってると思いますが、フルードとワッシャー(パッキン?)は、用意する必要がありますよ。

おれさまR 3
クラッチシューの当たりだしを何回もして取り付け。当方トゥデイ AF61 94ccライトボアアップ車に取り付けしました。付属のクラッチスプリングだとクラッチインが高い回転数にはなりますが半クラ時間も長いしパワーバンドを外れたところでクラッチがつながる感じになって純正クラッチよりも遅いです。半クラ時間を短くするため純正クラッチスプリングを流用して使用すると半クラ時間は幾分か短くなります。2スト車のように高回転高出力のバイクであればこのクラッチはいい商品だとおもわれます。

まー 5
通信も問題なく安価で助かりました。

飲み始め1日目は母親の夢、二日目は父と弟の夢を見ました。家族にまつわる何かが癒されているのかもしれません。

三千里大好き 4
愛車はライムグリーンのninja250SL。軽くてスリムなアクティブのフェンダーレスは、上部LEDナンバー灯の隙間が狭くプレートホルダーが干渉するのでポン付けは出来ません。ホルダーだけ仮組をして左右のレベルに合わせ適切な位置をマジックで線引し、いちど外してから左右の内側（つまりナンバー灯の下に隠れる部分）を適当なペンチで平らに潰します。多少下手クソでも大丈夫。装着が完了すれば外からは見えませんから。その後改めて装着すれば簡単に完成！フェンダーレス仕様の方も多いと思うので参考になれば幸いです。装着にあたり、付属のスポンジ？を間に貼っても良いのですが、どうせバイクを売るまで外しませんから強力タイプの両面テープでナンバープレートを固定したほうがビビらなくて良いです。単気筒はビビり音が出やすいので、両面テープはオススメです。

篠健 5
安物を買わなくてよかった！と思わせる商品です。わかりやすい配線図も当たり前のようにはいっていますし、デイトナCDIのタコメーター配線に接続で動きますし、当然のように全て稼働します。それが普通なのですがw