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メルセデス ベンツ ディストリビューター デスビキャップ M103 W201 E2.6 W124 260E,300E W126 260SE,300SE,SEL R107 300SL R129 300SL

2640円

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● 対象純正部品番号 ●
(1031580002)
(1235522384)


● 参考適合車種 ●
Mercedes Benz
エンジン型式 M103 940 941 942 943 942 980 981 982 983 984 985 987

W201
E2.6

W124 S124 C124
260E 300E
300CE 300TE

W126
260SE 300SE 300SEL

R107
300SL

R129
300SL

W463
300GE G300


商品コード:BR-S031
メーカー:BREMI製 新品


● 対象純正部品番号 ●
(1031580002)
(1235522384)


● 参考適合車種 ●
Mercedes Benz
エンジン型式 M103 940 941 942 943 942 980 981 982 983 984 985 987

W201
E2.6

W124 S124 C124
260E 300E
300CE 300TE

W126
260SE 300SE 300SEL

R107
300SL

R129
300SL

W463
300GE G300



すべてのBREMI製品は、ご注文日より1年保証です。
パッケージに貼られているBREMIのラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。


BREMI(ブレミ)はイグニッションコイルやプラグコード、エアマスメーター、イグニッションディストリビューターなどの電装関連部品を主に生産し、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン等にOEM供給をしているドイツの自動車部品メーカーです。

メーカーホームページ
www.bremi.de/en/

※必ずご確認ください※

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思った通りのカラーで良かった。小さめですがとても綺麗です。ただポストがもう少し長がければ☆5でした。

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ご存知のとおりディーラーで純正部品を購入すると高額です。これは純正部品か否かは判りませんが、当方の車両(S124)に適合しました。消耗部品は汎用部品で十分。
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つけた感じちょうどよくてよかったです!彼氏と共同で使おうと思います!

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とても良いお取引が出来ました。ありがとうございました。機会があれば、また宜しくお願い致します。
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カカシ 5
身長158cm今回、24.5cm購入です!誰もレビューがないですが、予想以上に伸縮性があって大満足です!膝の屈伸も安心です!ウエスト部分もずり落ちる事なく問題ないかと思います!内側はほんの少し?起毛タイプかなと思いますが分かりません!ゴムの臭いが気になるだけで、これはそのうち消えると思います!長靴の底ラバーも結構しっかりして滑りにくいです!接着剤とリペア生地も入ってました!!!

迅速に対応していただきました。 届いた商品もきちんとしたもので、安心して取引できる出品者様だと思います。 またお世話になりたいと思いますのでよろしくお願いします。
釣りバカ 5
軽い!パーミングし易い!思ったより良いリールです。

M103エンジンで冷間時の始動は問題ないが、暖機が進むとエンストしたり息継ぎが発生していました。 最悪時には、1時間程度の始動不良になる時もありますがデスビとローターを交換したところ今のところは症状がでず快調です。 ショップも適合確認から発送迄丁寧に迅速に対応して頂きありがとうございました。 また何かあればよろしくお願いします。
MERCEDES BENZ W126が欲しい : モグリンのつぶやきMERCEDES BENZ W126が欲しい : モグリンのつぶやき
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ベンツ ディストリビューター/デスビキャップ | W123 C123/280E,CE | Sクラス|W116 C116/280S 280SE,SEL | W126 C126/280SE|M110 :VE-S186:パーツのPALCA(パルカ)Yahoo!店 - 通販 - Yahoo!ショッピングベンツ ディストリビューター/デスビキャップ | W123 C123/280E,CE | Sクラス|W116 C116/280S 280SE,SEL | W126 C126/280SE|M110 :VE-S186:パーツのPALCA(パルカ)Yahoo!店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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タマ 5
POLARのV650とペアリングして使用してみましたがケイデンスとスピードは個別にペアリング可能です。元々純正のセンサーが別になっているので当然ですが。スピードは急激な回転数の変化が無いので安定した回転を拾っていますが当初はケイデンスは足を止めていても回転してると誤検知していました。恐らく路面の振動を拾ってるのでは無いかと思っていましたが、その後にふとスピードセンサーはハブに付いていて回転半径もかなり小さいのにちゃんと速度を計測している事に気付きケイデンスセンサーは当初クランクのペダル寄りに付けて居たのをBB寄りに移動させたところ、途端に安定してケイデンスを計測するようになりました。恐らく回転運動の軸に近いほうが安定するのでは無いかと思います。

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