SE 4 3yk7に社外CDI、アルバプーリー&キタコケブラーベルト、ウエイトローラー5g、の改造で取り付けました。減速のあとに再加速したい時に、一段か二段高いギアであるみたいにイライラするほど加速が悪かったのですが、これを取り付けたところ、体感できるほど変わりました。特に変化が感じられるのは40キロ位から最高速の7?80キロまでの到達時間が格段に短くなったと思います。さほど変化がないのはゼロ発進時から40キロ位まで域です。でも多少でも改善されていると思います。今のところデメリットはありませんし、購入時に3%か10%か迷ったのですが、高速の領域でアクセルオン、オフのメリハリも出て、最高速も落としていないので3%は無難な選択だったと思います。キタコケブラーの発進時のスベリがハンパないので近々純正ベルトでもためしてみます。改造内容にもよるだろうけど、自分レベルの改造で低中速重視で良くしたい方は10%でもいいかもしれませんね(なんて自分もためしてみたい)でもわかんないけどね。