DENSO イリジウムタフ ホンダ N BOX JF1 11.12~13.12用 VXUHC22G 3本セット
1151円
DENSO イリジウムタフ ホンダ N BOX JF1 11.12~13.12用 VXUHC22G 3本セット
メーカー:ホンダ
車名:N BOX
排気量:660
型式:JF1
エンジン型式(備考):S07A
年式(西暦):11.12~13.12
標準プラグ:SXU22HCR8S
純正品番:12290-R9G-004
注意事項:
ネジ径(mm):12
ネジ長さ(mm):28
六角二面幅(mm):16
火花ギャップ(mm):0.8
碍子プロジェクト(mm):2
火花位置(mm):3.5
接地高さ(mm):5.6
ターミナル形状:S
レジスタ(KΩ):5
仕様:SUS GASKET、シュラウド
【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命&耐久性を実現。
接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。
加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。
【燃費性能アップ】
イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。
着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し
アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。
【着火性能アップ】
イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。
イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。
【加速アップ】
安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。
イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。
それにより、加速時の性能がアップします。
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味が濃ければ良いわけでもないが、他の製品に比べて味が薄い気がしました。
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とても使いやすかったので、また無くなったらこちらでリピします。
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家族が乗ってるNBOXターボが積算距離75000キロほど乗ったのでそろそろかと思い交換しました。
色々外さなければプラグにアクセスできないのですが、問題なく交換できました。
プラグ交換したらアクセルのつきと言いますか、パワー感がアップしたのを間違いなく体感しました。
もう少し早く交換してあげてもよかったのかなぁ。
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取り付けに手こずりましたが、上手く取り付け出来ました。心なしか、エンジンが調子良く成った気がします。定価より、大分安く購入できで、良かったです。
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