KIJIMA KIJIMA:キジマ ハンドルマウントステー VFR800 HONDA ホンダ

KIJIMA KIJIMA:キジマ ハンドルマウントステー VFR800 HONDA ホンダ

　受注生産モデルでありながらも人気のVFR800Fにスマートフォンなどの電装機器を取り付ける際に大活躍のマウントステー。
ハンドル固定ボルトを利用して固定。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

KIJIMA KIJIMA:キジマ ハンドルマウントステー VFR800 HONDA ホンダ

こっこ 4
シナぷしゅが大好きな８ヶ月の息子に買いました。実物を見たら思ったより小さかったかな…と。だけど、嬉しそうに持って遊んだりしているので満足です。上の子も欲しがったので追加で購入しようかと思ったら値上げしてた…1200円から2000円に。前に見た時は2500円だったような。うーん。公式は1100円です。また安くなった時に買います。

ゴン 4
玄関の扉の前に設置したのですが、ちょうど良いサイズでした。色も落ち着いた感じで良いです。速乾性についてはまだ評価ができません。吸収性については良いと思います。

saki 5
とても安かったので、あまり期待していませんでしたが、とても良い商品でした！冬場には下に薄手のレギンスを履き、夏はそのまま履いてます！

有賀 4
サンワのMT-Sを所有しているので、比較レビューをします。※使用シャーシはタミヤのTT-02、サーボはタミヤのTSU-03、ESCはG-FORCEのG0322※システムアップデート後のレビューです。長文になってますが見て下さるとありがたいです。1「見た目」MT-S(以降MTS)よりゴツくて大きく、明らかに海外向けの大きなグリップです。MTSと違いハイグリップで握るとネジ穴に皮膚が食い込むので人によっては気になる部分かもしれません。モナカ構造なのと安いってのもあってバリが目立ちます(枠の外側にLCDの光が漏れてる)。気になる方はヤスリで削ると良いでしょう。重量は大きさの割には軽く、長時間使っていても辛くなかったです。個人的な志向ですが昔ながらのアンテナが格好いいですね。※電源スイッチ左側にあるイヤホンジャックみたいな形状の「シミュレーターポート」という穴があるんですが、結局使い道がわかりませんでした。2「可動部分」ステアリングやスロットル、ボタンの押し心地はMTSと変わりません。アナログの調整ツマミがあるので、こちらのチャンネルはリニアに操作が出来ます。アンテナが可動式なので何回も折り曲げてると中のアンテナ線が経年劣化で切れそうです。出来る限り立てたままで保管したほうが良いですね。3「UI」安いので仕方がないですが、結構分かりづらいです。MTSに慣れてると余計にその違和感を感じます。項目がパソコン等の階層式に分かれてるのではなく、デュアルレートやミキシングなどが一つの階層で混在してるので、スクロール中に目当ての項目を発見し損なうと再発見するのが結構怠いです。また、バックライトの細かな設定が一切ないのと、一定時間後にバックライトが消灯するシステムなのですが、再度点灯させるにはステアリング周囲にあるスイッチとEXITボタンでしか復帰できないので、バックライト再点灯時は画面が切り変わってしまうか、設定を変更されてしまうので不便です。4「機能」基本的にはすべての機能が正しく機能してますが、サブトリムの有効範囲が異常に狭く、サーボによってはズレを直せない可能性もあります。センサーの精度はMTSと比べると変わらないかもしれませんが。価格が価格なので仕方ないんですが、せっかくサブトリム機能があるのに満足に使えないのは結構致命的です。5「無線レスポンス」反応速度はMTSと変わらない感じです(若干MTSの方がリニアに感じます)。マシンの電圧低下時も通信が途切れた際にフェイルセーフもしっかり機能しました。無線到達距離も50m以上あるはずです(住宅街でゴマ粒レベルまで遠くに行かせましたが途切れることはありませんでした)。6「ジャイロ機能」商品紹介の謳い文句にも書いてあったので「この機能でドリフトが出来るのか～」と思ってましたが、説明書曰く、急激な加速や制動状態で直線走行を保つ機能らしく、ドリフト用とは違うのかもしれません。自分はラジドリ用のジャイロは持ってないので詳しくはないですが、ジャイロって車体の中央に置かなきゃならないので、ツーリングカーのように受信機を左右どちらかに配置しなきゃならないマシンだと上手く動かないのかもしれません。試しにオンにしてみましたが、たまに暴走して左右にグラグラすることもありますが、強さも細かく設定できるので無用の長物では無いと思います(自分はグリップがメインなので使いませんが…)7「アップデート機能」ただのアップデートだと思い行いましたが、エラーの連続でした。アップデート時にフォーマットを要求されるのですが、その後アップデートが出来ないと、UIが表示されなくなります。何度か試行錯誤をしたのですが、やっとの思いで完了しました。どうやらアップデートファイルの中に要らないデータがあったらしく、それを消してアップデートしたら正常に終わりました。※2021/06/17現在のアップデート内容を見ても、絶対アップデートしたほうが良いって訳でも無いので、不安な人は購入時のままで運用しても良いかもしれませんね。アップデートしても言語も英語と中国語のみです。8「受信機」とても小さい受信機です。差込口はタミヤ系の爪が付いてるタイプでも無加工で挿すことが出来る形状です。文字が書いてある側面にジャイロをON/OFFを切り替えるスイッチがあります。物理アンテナを搭載してますが形状を見るに先端だけが受信するタイプのようです。なので切ったりして短くするのは良くないと思います。ただ纏めて先端だけ上向きにして自分は運用してますが、受信感度に問題はありません。9「色々なあれこれ」説明書は31ページの日本語説明書が付属。しかし説明書の製品と本品が違う(バージョン違い)。あと人間工学と謳っているが、電源スイッチの位置や形状が使いづらいのと、UIで書き忘れましたが設定項目への行き方が片手じゃ大変な仕様になっている。何で設定メニューの移行を同時押しにしたのか謎。10「価格と性能」初めてホビーRCを遊ぶ方にはオススメしません。ヘビーユーザーやRCカーの知識がありカジュアルに遊びたいって方にはオススメできます。これより価格が二倍近くするサンワのMT-Sやフタバの3PVがありますが、初心者の方はそっちをオススメします。自分はマシンを二台持っており、それぞれにプロポを用意したかったので本製品を買いました。カジュアルに運用したい方のシャーシに買ったので色々残念な部分がありますが、買って損はしてません。ただ個人的に価格差を差し引いても国産プロポの良さが抜きん出ているので、右も左も分からない初心者は分かりやすい国産プロポを推奨します。本製品を買って設定が難しいと勘違いされてラジコンの世界から離れてしまうのは嫌ですので…。11「個人的総合評価」・今は殆ど見ない物理的なアンテナが有る貴重なホイラープロポ。・見た目の重厚感は最高に格好いい。・価格に対して機能が盛りだくさん。・受信機はジャイロ付き。・UIの纏まりの無さが苦痛で一度設定したらもう弄りたくないレベル。・有名無実な機能がある。プロポ本来の目的である「送信した情報を動きとして確実にフィードバックする」という意味では最低限の性能はあるので、UIの不便さや見た目のチープさを我慢すれば公園からサーキット走行までこなせる良いプロポだと思います。最後まで見ていただき有難うございます。