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チャリ爺じゃ 3
取り付けネジが付属しないのは解っていたので問題ありません。前後位置が後ろ過ぎると思いました。ボックスを付けるとすごく後ろになり、走行ですごく揺れます。バイクも全長もやたらと長くなります。ステーを短くすれば現状でも２０ｍｍは前にできます。切って溶接すればできますが、面倒なので今回はしませんでした。代わりに前部分の立ち上がりを平らに曲げなおしました。これでボックスを前目に付けられました。結構しっかりしていますが、全部鉄の棒材ですので重いです。太い部分だけでもパイプならもっと軽く成るでしょう。加工用素材としては良いと思います。

ひなパパ 5
明るさは爆光では無いですが、リモコンで配線がラクチンです。見た目も四駆感上がりますよ！

sand1993 3
六角がちゃんと入ってる点は良かったと思いますが、ネジのメス側の精度が悪く片方最後まで絞めれませんでした、現状工夫して使用してますがポン付を希望の人はご注意を、また鍵が無いと閉める事が出来ないので面倒な方は他社製品をご検討下さい。

ぽんた 4
1JZ-GTEに使用、メーカ指定は10Ｗ-30なのですが、高負荷が少し続くと油温が高くなり安定しないので高粘度の15W-50を使用、暖気時間が長くなり燃費など多少落ちた気がしますが(実際確認していません)、エンジンに負荷を与えた時、油温は指定オイルに比べ長く安定するようになりました。5W-50がトップグレードになりますが若干割高感のあるオイルで、粘度の制約がないのであれば0W-40の方がコスト面でも性能面でも良いかもしれません。実際に海外では0W-40がブランドトップの粘度であったりします。レース等で高粘度Mobil1を使用する場合、油圧安定性を求めるならば5W-50よりも15W-50をオススメします。 （他の国では15W-50がレース対応の表記があったりします。5W-50はレースに使う人が少ないとのことです。）

sk8er boi 4
新型RAV4ですがカプラーも純正のまま問題無く取り付けできました。ステーが4枚入ってましたが、割と薄めのステーです。音は良くあるホーンの少し高め(?)のプァッ！って感じです。好きな人は好きかと。梱包は丁寧ではないですが、どうせ見えなくなるホーンなので小傷くらいは妥協点です。笑あとは耐久性に期待です。

ゆっかり～ん 4
アプリオ70㏄にPWK20を付けて使用、純正で100番で出てたのに、このジェットで100番で少し濃いくらい。番号は信用しないでセッティング出てたらいいかな～くらいで買いましょう。濃いので90番~からのを買い足したら115番でセッティング出たけど、相当アバウト、まあこんなもんでしょうね、番手気にせずに出せればいいと思います。