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UPSTART 1
とても使いやすく、コードの太さに制限はあれど便利だと感心しながら24vバッテリー配線作業。途中チェック入れながらすれば良かったのですが、手早く作業完了。さてさてテストでスイッチを…。あれ？…通電しない？噛ませが浅いのかチェック。通電しない。すわ！つなぎ方失敗して機器壊してしまった？？直に繋いだら通電/機器の故障でも無し。電圧高すぎたかな？いやいや24vて記載あるし。数があるから他のパーツに交換…通電しません。自分の環境では24v通電しません。というか危ないのでもう使いません。

しろくま 1
取り付け前のチェックをしていたところ黒の線が根本から千切れて外れました。返品も交換ではなく返金のみで再度探すのもだるいのでハンダをモリモリにして無理やり繋げたらなんとか使えました。耐久性等はまぁダメでしょう…。またブレーキを踏んだ際に明るくなるはずなのですが違いがよくわからない程度なので過度な期待はしてはいけません…。

じん 5
とても良い商品でした。取り付け説明書が添付されていてらもう少し悩まずに取り付けできたと思うのが残念でした。

山シゲ 4
SRX400に入れて使ってます。ノーマルキャブに比べて体感的には1.5倍以上のパワーアップを感じます。チョークがついているので始動も一発です。本物FCR買う前にちょっと試して見るつもりで買ったのですが思ったより使えるのでしばらくはこれでいいかな。

kazu__ 5
ホーネット250 96年式に取り付けました。まず取り付けには加工が必要です。しかしその加工も難しいものではないので初心者の方でも出来ると思います。まず商品に付いてるカプラーは必要ないのでハサミなどで切ります。そうすると配線が3つ出てきます。まずテールライト側から説明します。黒→アース 赤→スモール 緑→ブレーキです。残りの黄色の配線がウィンカーとなるわけです。他の方のレビューではリレーは必要ないと書いてありましたが、私の場合左のウィンカーだけハイフラになってしまったのでリレーを取り付けて正常に光るようになりました。恐らく個体差があるのかなと思います。またもし配線の接続を間違えてショートしてしまった場合はヒューズボックスを確認してみましょう。もし1つでもヒューズが飛んでいたらフロントライト以外の電気系が全て光らなくなるので分かると思います。物によってはヒューズボックスの中にスペアがいくつか入っている場合があるのでそちらと交換してみてください。スペアがなくてもホームセンターやバイク屋で安くで手に入るので難しいことではないと思います。長文になってしまいましたがこのレビューで1人でも役に立ったという人がいると嬉しく思います。