オデッセイ（ODYSSEY） ホワイト ホットOG ロッシー ROSSIE S パター (ロフト3度) ストロークラボシャフト （メンズ）

オデッセイ（ODYSSEY） ホワイト ホットOG ロッシー ROSSIE S パター (ロフト3度) ストロークラボシャフト （メンズ）

●番手:PT
●シャフト:ストロークラボシャフト
●ロフト角(°):3

左右:右
フレックス:33
長さ:33
ライ角(°):70
ヘッド素材:ステンレススチール/アルミニウムソールプレート
グリップ:ODYSSEY Pistolグリップ

●番手:PT
●シャフト:ストロークラボシャフト
●ロフト角(°):3

左右:右
フレックス:34
長さ:34
ライ角(°):70
ヘッド素材:ステンレススチール/アルミニウムソールプレート
グリップ:ODYSSEY Pistolグリップ

ツアーで人気のホワイト・ホット搭載のWHITE HOT OGに追加ラインナップ

【商品の購入にあたっての注意事項】

※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

オデッセイ（ODYSSEY） ホワイト ホットOG ロッシー ROSSIE S パター (ロフト3度) ストロークラボシャフト （メンズ）

kake 4
購入のきっかけは、軽い=燃費が良くなるサイズは、適度な大きさ　美観性も必要郵便局のタイプは収納性は満足であるが、美観は良くない逆に、純正のものは小さく　収納は少なく　美観性も車体と比較すると今一つ美観は、ボックスがないのが自分好みではあるがいつもリュックを背負うのは不便よって、この外径サイズが車体には一番合っているサイズしかし、注文後1か月辛抱し切れなかった、、、、これが届くころには木製で類似品を製作したのでお蔵入りとなりました。

電子工作おじさん 5
通勤用の古いスズキ アドレスv100を手に入れました。各種油脂、ベルト、ウエイトローラーなど交換済みということを信じてジモティーで手に入れました。しかし、変速がおかしいので、開けてみたところベルト、ウエイトローラーなど交換した形跡もなく、消耗が酷かったので替えました。ギアオイルも交換していないと予想したら案の定、真っ黒のダメダメ、このオイルを交換、快調になりました。

toto 5
今までは210mmの剪定バサミを使っていましたが、握る位置が段々と前にずれてきていました。そこで今回は180mmのハサミを購入したのですが、とても使いやすいです。前にずれてくることは無くなりました。持ちやすくバランスもちょうど良くて、とても使いやすいです。切れ味ももちろん素晴らしいです。

redstar 1
メーカーのサイズ表記が実物と大きく違う。XLサイズの胸囲はメーカー表示120cm、実寸95cm。着丈は表示75cm、実寸65cm。ちょっと小さいレベルではない。実寸胸囲は脱いだ状態で脇の下の高さをメジャーで計測した外寸です。これにプロテクターが入っていますから内寸はもっと小さい。ギリギリ着れる、とても苦しいレベルです。ワンサイズアップしようかと思いましたがサイズ表示が信じられないので諦めて返品します。

ヘッド重量もあり、安定したスイングができます。 また、ストロークラボのシャフトで、打点のバラツキも抑えられていると感じます。 西郷真央と同じモデルだと知らず買いましたが、一番このモデルが安定して振れました。

オデッセイのパター2本目です。 こちらのヘッドの方が、自分のスイングに合うかもしれないと思いました。 早くコースで使用したいです。

やのもん2号 3
50000km走行しているボルボのディーゼル車に投入してみました。満タン時に1本を入れましたが今のところ体感出来るような何かは感じられません。走行距離が嵩んでくるとこういうものも定期的に使ってみようかなと思うので、引き続き使って行こうとは思います。