（クール便）西利　京のあっさり漬　大根柚子　１／４割　京都名産　お土産

Amazon カスタマー 5
ネイキッドを使えます。良い

バジーナ 2
1999年式アルトCに取り付け。イイとこは照らしてる光にバラツキがあまりない所。この車、後付けLEDバルブはどれもこれも光にバラツキが出てね。 取り付け易さは個人的にはどうでもいい。コントロールユニットの熱問題を考えると別体の方が良い。別に何分も変わらないでしょ。 明るさは点灯直後はいいんでないかな。ただ、点灯何分かで光量が落ちる。やはり熱問題と思われる。 この車でなんとか実用になんとか(2回も書いてるのは間違いではありません)耐えられるH4LEDがやっと見つかったのは嬉しい。さて、熱問題をどうするか。思案中。 追記 落ちる光量がハロゲン並なのに耐えられなくて以前使っていた先が尖ったような形のLEDイエローに変えました。

PONPOKO 3
GSX-S125用のWR'Sのフルエキ（ラウンドタイプ）に付けました。サイレンサーの半分位の面積にガード部分となるため、ガード範囲としては十分です。サイレンサーの傷防止兼、断熱の為に耐熱ゴムを一周させ、その上から取付けました。難を言えば、みなさん異口同音に仰る取付けバンドが長すぎるのです。不要な部分は何度も折り曲げを繰り返す事で折れます（切断）のでニッパは不要ですが、切断面を整えるために金ヤスリは必須です。あと、私の場合はですが、締付けネジ部がサイレンサーとスイングアームに邪魔されて普通の長さのドライバーでは締め込みが甘くなるので、リーチの長いプラスドライバーが必要でした。

Muratada 4
中古で買ったホンダCR-Z(β)、純正ハロゲンバルブからLEDバルブに交換して明るくはなるが、満足できず(気に入っていたLEDバルブが廃盤)、4300ケルビンが選べるHID屋さんを試しました。安定するまで少し時間はかかりますがそこはHID、純正ハロゲンから比べると雲泥の差で、感覚的には3?4倍の光量アップに感じます。信号待ちなどで最新車両の明るいヘッドライトが近づいて来ても自車の影が出る事も気になるほどでもなくほぼ満足しています。カットラインも大変綺麗に出ていますしプロジェクターとの相性も良好の様です。ハイビームのハロゲンバルブとの色合いもバランス良く気に入っています。☆4つの理由は気に入っていたLEDバルブよりも少しだけ暗いところ。