スーパー減肥茶　50袋セット

竹谷 将行 2
38㎜パイプにも使用可能との事で購入しましたが、付属のマフラーバンドでは締め付けが出来ず、ゆるゆるな状態となります。パイプとの接合部分に切れ目を追加、別途強トルクで締め付け可能なマフラーバンドを購入（まだ取り付けていない）でおそらくは取り付けて出来るかと思いますが、38㎜に使用の場合は加工、カラー作製等必要かと思います。

ねこ好き 2
レストアC50カブの純正マフラー表面が錆びて外観悪いため、ノーマルライクで激安のこの商品に交換してみました。エンジンは75ccボアアップでハイカムと19mm口径キャブ仕様です。エキパイ入口部の内径は純正より大きいですがパイプが変形してかなりいびつな形状。それは良いとしても、マフラー出口パイプの口径は純正よりかなり小さいです。見る限りは抜けが悪そうなイメージ。またフランジ部の寸法が純正より少し高めのため、スタッドボルトへのナットの掛かりがギリギリ(仮付けで1山掛からない）で、工夫しないとフランジ締付が出来ません。取り付けて干渉等はありませんが、マフラー本体が後ろ上がりの形状なので、アクスルシャフトはマフラーを外さないと抜けなくなります。エンジンを始動すると、アイドル時も走行中もマフラーの音質?音量は純正と変わらない感じでした。パワー的には私の75ccボアアップエンジンでは完全に排気抜けが悪くなったことが走り始めてすぐにわかるレベルで、回転の上がり方が明らかに悪くなり、最高速は5キロ以上落ちました。またパワーが無くなり必然的にアクセル開度が大きくなったためか、燃費も1割(56→50km/l)落ちてしまいました。結局性能的にはノーマルマフラーよりいいところがまったく無かったので、すぐにノーマルに戻してしまいました。エンジンをいじってないノーマル50ccには、マフラー音も純正並みで激安の交換用マフラーとしてアリかも知れませんが、エンジンをいじってパワーアップしているカブには合わないと思われます。

浜田 5
リヤーフエンダの長さの違いです。タイプはカーボン風になりました。取り付けは簡単です。クリップ一個は　センターを押して取るボルトは3個マフラー側は狭くて少しだけ手間がかかるぐらいです。雰囲気バッチリです。

A 4
カーブの手前とかにギアポジションがわかる安心感は何物にもかえられません。幻の7速に入れることもなくなりました。他のカスタムよりも先に取り付けるべきでした。欲を言えばせっかくACC電源が取り出せるのだから、アース線も準備してくれればいいのにと思います。

公開名 5
ワイヤーが切れてしまいメーターが動かなくなりましたが、直ぐに到着して取り付けました。とても良いと思います。

Axel Foley 3
確かにメッシュだが、編目が細か過ぎて風通しが悪い。コミネのメッシュジャケットの方が真夏では涼しいかもしれない…ただし、コミネはロゴがガッツリ入っているのでダサい…ちなみに、170cm?68kg?W 88でサイズはLLでジャスト！コレは控えめなロゴで、着て歩くには恥ずかしくないかもね…