パナソニック FK11747C 誘導灯リニューアルプレート 壁直付型 C級

パナソニック FK11747C 誘導灯リニューアルプレート 壁直付型 C級

★★★★ご注意★★★★　　　　
※この商品はお届け先が法人様限定商品となります。
企業名、店舗名、学校名、施設名、屋号など個人名以外も配送先名に記入されていればご注文可能です。
※上記に該当する宛名の入力が無い場合、ご注文を一時保留とし、名義のご確認をさせて戴きます。ご確認が取れ次第、商品を手配させて戴きます。 【寸法・質量】
◆幅：575 mm
◆高：200 mm
◆出しろ：16 mm

【仕様・注意事項】
◆【本体】亜鉛鋼板
◆【カバー】鋼板（ホワイト）
◆壁直付型、C級（10形）
◆●本体をネジで取り付け後、カバーを固定しコンパクトスクエアを取り付けます。
◆※ホコリ防止用として誘導灯器具天面に貼り付ける化粧シートを同梱しています。
【取付可能対象器具品番】FA10312C
【取付可能対象器具品番】FA10316C
【取付可能対象器具品番】FA10318
◆注）ガードとの組み合わせ使用はできません。

パナソニック FK11747C 誘導灯リニューアルプレート 壁直付型 C級

kumakiringo 4
2022年モデル、amazonではなくaeon bikeでの購入です。　電動アシスト車は初めての購入でした。　試乗させてもらって最初の印象は、自分以外の力が自分の意図していない時に働くことがあるので「少し恐い」でした。　それで、購入して始めはECOモードで馴れるようにしたら、数日で違和感もなくなりアシストのクセも把握できました。　3段変速で高速走行には不向きなので平地での実用速度はアシストの切れる24km/h前後、流して走るなら16～20km/h位ですね。　自分は丘陵地帯に住んでいるので、職場へ行くにもスーパーへ行くにもコンビニに行くにも坂道の上り下りがあります。　スマートパワーモード常用で、5日間35kmほどでバッテリー残1～2メモリとなり充電しています。　自転車の出来には満足していますが、ブリヂストンの両輪駆動?電力回収システムの電動アシスト自転車の方が、自分のような丘陵地帯の住人には合っていたと思います。

はっぱ 5
素晴らしい効果でした！鉄棒の授業が泣くほど嫌で怖がっていた小1の娘のために購入。恐怖心を無くすために、最初は鉄棒の下にお布団を敷いてあげたところ、購入初日に前回り降りができるように！1か月も経たないうちに、逆上がりもマスター！今ではお布団も取り除き、毎日リビングでクルクル回っています。鉄棒大好きっ子になりました。肝心の商品のレビューですが、ややガタガタするのでマットは必須です。それでもセットで1万円程度で、コスパは良いと思います。小6のお姉ちゃんが使うのは、体重的にちょっと怖いかな。小さい子の練習用には充分です。鉄棒嫌いのお子さんは、恐怖心の克服のために、室内でお布団敷いてあげると自発的に取り組むと思いますよ。おススメ！下手な体操教室通うより、よっぽど効果がありました。2018年で一番良い買い物でした！ありがとうございますって、メーカーの方にお礼を言いたいくらいです！

rsnnc 5
ロードバイク、ピストバイクのメンテナンスブログで知る人ぞ知る某ブログで紹介されているのを見て購入。そこで紹介されている通りで、とても使い勝手がいいです。しっかり装着でき、清掃中グラつくこともなく、１１段全域の変速操作も可能なので清掃のもう一つの重要な目的である不具合発見に役立ちます。価格も手ごろでお勧めです。

Day 5
通勤用ロードバイクでホイールはレーシング3でGrand Prix5000を1万キロほど乗って消耗したので乗り換えです。チューブがコンチネンタルだったのと、ビードラインのカラーリングが好みに合ったのが購入動機です。値段は1本分だと思っていたので考慮していませんでしたが、セットが5000円台半ばで買えると知って後から驚きました。実測はしていませんがGP5000より重量はある印象で、感触としてゴム感が強いなと思いました。当初後輪だけ交換してそれほど変化を感じなかったのですが、前輪も交換したところ見違えるほどでした。GP5000は非常に粘り強いイメージでカーブなど安心感があり、よく舗装された道では非常に快適でした。Ultra Sports3は手に持った通りゴム感が強いのですがいい意味で摩擦が低い感触です。ハンドルを切る操作が別物のように軽くなり、漕ぎ出しと加速も以前より軽く感じています。舗装路メインですが、GP5000と比較してやや荒れた箇所でもスムーズに走れており、巡航も楽になりました（特に速度が上がることはないです）。雨でも充分乗れますがGP5000よりスリップはしやすいかも知れません。――追記雨天時の舗装路は問題無いですが、マンホールや排水溝の蓋などで滑ります。よくオートバイなどで言われていることが実感できました。GP5000では気にならなかったので、その辺りは長所だったのかと気づかされました。さらに強い横風を受けたときも横に流されました。滑りやすいことは理解した上で走れば問題はないです。――これだけ快適でデザインも良いならこのタイヤで充分だなという感想です。なによりタイヤを交換するって気持ち良いものですね。比較がすり減ったGP5000と500キロ走った新品となので、これから印象は変わるかも知れません。