ハニックス: N350-2 NS35 NS30ゴムクローラー2本セット300*52.5*80

ハニックス: N350-2 NS35 NS30ゴムクローラー2本セット300*52.5*80

300*52.5*80
他社製のゴムクローラより長持ちする4つの理由

国内外の建設機械農業機械メーカーの純正品を生産し、建設機械用ゴムクローラだけで売上本数10万本以上を誇る工場製です。
ゴム芯金ワイヤーなどメーカー純正で販売している商品と同じ基準で生産されておりますOEM商品ですので長期間の使用に特に強さを発揮します。
実際、通常の運搬車の3倍程負荷が掛かると云われる林内作業車を年間700時間以上使用されます森林組合様に複数本使用していただいたところ、大手他社商品と比べ耐久時間の大幅な増加を確認致しました。

エンドレス製法により切断率を下げ、大幅に耐久性を向上させました！
ゴムクローラは切断を防ぐためにスチールコード（ワイヤー）がゴムの中にあります。従来はこのスチールコードを折り重ねる部分を接着させているために耐久性が弱く多くの切断の原因でした。このつなぎ目部分を無くしたのがエンドレス製法です！つなぎ目が無いため、どの部分でも同じ耐久性があり大幅な耐久性の向上を実現させました。

エンドレス製法略図


防腐処理技術を盛り込んだゴムで水・油に強い！　
　どうしてもゴム製品は、水や油脂類の付着で劣化していきます。ゴムクローラーは使用上水に濡れますし、機械のグリースやオイルの付着も免れません。　私どもが取り扱うゴムクローラには独自の発想・技術でゴム自体に防腐剤を施してあり、水・油からの劣化を防ぎます。！　その他の社外品と大きく違う点です。　

高級なゴムをしようしているため長時間の使用に耐えます。
　劣悪な環境で使用することが多い建設機械用は、ゴムの質が良くないと長く使用するのに耐えられません。　独自の合成ゴムと天然ゴムの比率で強度抜群の高級ゴムを使用しています！

特に記載がない限りすべて新品になります。

　*ゴムクローラーのラグパターン（表面の山の形）は使用機械にあったパターンとなりますので、ラグパターンをお知りになりたいときはお問い合わせ下さい。

年間売上本数の半数以上はリピーターです！
弊社でお買い上げいただいておりますお客様のうち、1年間の内　半数以上は複数回ご購入経験のあるお客様です。

	お支払い方法：クレジットカード、銀行振込み、代金引換、コンビニ払い、ペイジー ご注文/お支払い方法の流れはコチラ
	- 銀行振込み、コンビニ払い、ペイジーの場合 発送可能日入金確認後即日発送 - 代金引換の場合 発送可能日即日発送もしくは翌営業日発送 - クレジットカード払いの場合 発送可能日即日発送 *注意*午後2時以降や休日は翌営業日となります。 商品発送までの流れはコチラ*お買い上げ総額1万円以上のお客様は、送料無料（当社負担）とさせていただきます。（総額1万円未満の場合の送料は880円） ※沖縄・離島・一部北海道は別途送料がかかります。お問合せ下さい 料金の詳細はコチラ 1年間（500時間以内） 通常純正ゴムクローラーでも保証期間など設けておられないものが多いのですが、商品の品質の自信とお客様の安心感のため、販売日から1年間の保証期間を設けております。(装着機種により変わります。通常運搬車の3倍近く荷物を載せる林内作業車などは保証期間が変わる場合があります。お問い合わせください。） このページのトップへ↑ 個人情報の取扱いについて | 特定商取引法に基づく表示

ハニックス: N350-2 NS35 NS30ゴムクローラー2本セット300*52.5*80

Amazon カスタマー 5
車のダッシュボードや内装プラの清掃に使った。アーマオールやクレポリメイトはテカテカしたり少しベタ付くというか触ると手がサラサラになったりするのが気に入らず、最近はもっぱらゼロインテリアの掃除だけで済ませていた。そのせいかダッシュボードが少し白っぽく粉を吹いたようになってしまったので何か良いものは無いかと探していた。この商品は掃除しながら保護も出来るので作業がとても楽です。艶はあまり出ませんが樹脂の黒色が濃くなりしっとりした感じに仕上がります。そもそもテカテカが嫌いなので自然な仕上がりで気に入りました。保護成分は染み込むような感じでベタ付きはほとんど感じられません。あまりコーティングっぽくないので保護力は弱めかもしれませんが何もしないよりは大分ましだろうと思います。使用したダッシュボードは先月ゼロインテリアで掃除していましたが本商品を施工した拭き上げクロスに結構な汚れが付いていたので汚れ落とし効果も高いと感じています。

チング 1
コンパクトで良いですが、大きなカップ麺（赤いきつね等）は無理です。3回使って壊れました。値段が値段なので3回使って　まー良しで、、、

tomosan 1
商品が届いていざ取付ようとしたらバッテリーにつなぐプラスのクリップが結線されてなくて自分でＹ型クリップを用意し圧着し繋げた。

ジョリー＆バブリー 3
178/75、比較的ふくらはぎは太めなほうですが、ひざ下のベルクロが短すぎます。端っこをかろうじてとめられるだけで、それでもかなり締め付け感がある。プロテクターがずれないようある程度キツめにというのは分かるが、それにしたってうっ血するんじゃないかという気が???使用後はふくらはぎにかなり跡が残りますね。プロテクト機能としてはCEレベル2であり十分信頼できると思います。また、タイトなズボンでなければ目立つこともないでしょう。

ミドルエイジ 5
自転車用に購入しました。価格のわりにしっかりしています。転んだりしても安心です。サイズ的にも表示通りで大丈夫でした。

emuncat 5
商品を開封し中身を確認。シリンダーの刻印は72cm3 ピストンは47mmとなっており68ccって何cm3だったっけか…と疑問点は幾つか在りますが取り敢えずポート周りの面取りを少しやってから取り付けましたが特に問題なく取り付け出来ました。慣らしにはMJ80番プラグ8番ノーマルシリンダーヘッド(50cc用)にて、燃料タンクに適当に2stオイルを入れて混合にして4タンク分アイドリングで放置。それから時速60km迄をリミットとして慣らし走行100km達成。 特に問題なく走っていたので全開走行してみましたが85km位で10秒位走ったら焼き付いてエンジンロックしました。orz…が、駄目元でキックしてみたらエンジンが回るのでセルで回してみたところあっさりエンジン始動。怖いので低速走行で自宅まで戻りましたが60km迄なら問題なく走行可能な様子。その後、燃料を混合比50対1位でオイルを混ぜて走ってますが(キャブはノーマルなのでオイルは普通に供給されてます)60km 以上で走行するとオーバーヒート(?)で止まってしまいます。やっぱりヘッドを換えないと圧縮が高過ぎて持たないのかなと思います。既に4回ほどエンジン停止を味わってる為、だいぶ馬力が落ちてしまってますので、次はヘッド付きのキットを購入してみようと思います。追記：MJ85に変更しハイオク+混合100対1程度(目見当)にて次の商品への交換準備が整ったので壊す覚悟で全開走行に挑戦。Max85km/h位で、10km程走行。今度は焼けませんでしたがかぶり気味なのか熱ダレなのか一旦止まってからの再加速時はブモモモ…って感じで馬力が在りません。何度かふかすとググッと馬力が戻る感じですがMJ80の時の低速トルクは在りません。(焼けるよりはマシですが…)今回は慣らし失敗として良い勉強になったかなぁと。次の商品が届いたのでバラして中を確認してみようと思います。追記：走行距離400kmを超えた辺りから散々オーバーヒート等で止まってたエンジンが物凄く調子が良くなりパワーも上がってきました。低回転域はやらかしたせいかバラつきますが中回転以降は絶好調です。125ccと互格に走行出来てます。