バイク用 ヤマハ ワイズギア パフォーマンスダンパー TMAX BC3-211H0-01 　振動吸収 ハンドリング 乗り心地 ツーリング 長距離

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車体に発生する振動、変形を効果的に減衰させることで上質な走りを実現する車体制振ダンパー 商品名 【YAMAHA】パフォーマンスダンパー TMAX【BC3211H001】 メーカー YAMAHA(ヤマハ) 仕様 取付工数　1h 適合車両　TMAX530（2017〜）、TMAX560（2020〜）、TMAX560 Tech MAX（2020〜）

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k.s 5
取り付けはサイドカウルを取り外す等、多少面倒ですがラジエター保護には効果があります。

栃木 Y.K 2
微妙にあいません

近藤塾長 5
雪国のため冬靴は大きくなります。zc33sのMTの足元はちょっと狭いのですが、アクセルの曲がった部分があって踏みやすい。付ける前はブレーキ→アクセルの時に冬靴がちょっと引っかかってしまう事がありましたが改善。足、靴の大きい人はオススメですよ

タツヤパパ 1
jog系には合いません。

Tsuyo 1
一方向へのカーブが続きエラーアラームが発生。過去のレビューや計測方法からエラーが起きることは理解できます。しかし、エラー発生時の対処法について説明書には『嘘』が記載されています。アラームを停止させるには左右ボタンのいずれかを押すと止まると書かれているのにアラームが止まりません。運転中にアラームが鳴り続き、運転に支障がでます。しかもエンジン停止後、再びエンジンを始動させるとアラームが再び鳴り続けます。再設定動作をしたところアラームは止まりましたが数キロ走行しなければいけませんし、再設定したら本来のパンクすら検知できなくなるのでは？こんな事を繰り返しているとTPMS本来の目的が何なのか不明に。設置当初は非常にいい商品かと思っていましたが欠陥品です。【問合せしたところ】一方向へカーブを続けた場合の警告は、『通常の警告と異なる為アラーム音を消すことが出来ない様です。』だそうです。さらに、『空気圧しきい値を35%にして頂く事でこの様な現象は改善されるとの事です。』だそうです。設定値を変えると改善って、既にセンサーの体をなしてないですよね。それに35%にするって感度が鈍くなるだけのその場凌ぎの対処法では？やはり欠陥品ですね。類似品も同じなんでしょうか？

注文から商品到着が早かったです。 こういうご時世なため、バイクの納車がまだですが商品が納車前に届き助かりました。