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coko 3
サイズも大きくて理想的だったのですが、レンズ部分の溝がくすみの原因にしかなっていませんでした。色味も白くぼんやり濁るので不快でしかありません。

ナナシさん 2
使用した1週間くらいは良かったのですが、使ううちに座面がだんだん元に戻らなくなっていき、最終的に骨組みに体が当たって痛みまで発生しました。背もたれも頑丈にできておらず、使用して3ヶ月ほどで背もたれが壊れ始め調節が出来なくなり、これも最終的にクタクタになって背を預けられなくなりました。1日に長時間座る方向けではないです。

T-DEN 5
自動車ではなくオートバイでの使用実績にはなりますが、以下の条件で（カットラインやグレアを含めて）きちんと使えています。YAMAHA　V-MAX1200　98年式　カナダ仕様ヘッドライトユニット　純正電源ハーネス・レギュレタ　純正バッテリー　純正同等品V-MAXのライトユニットは大きいとは言えないのですが、このバルブは全長が短いためレンズユニットをカットしなくても約5～8ｍｍ程度の余裕をもって収まります。動作音に関しては正直分かりません、V-MAXが賑やかすぎて　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ明るさ、グレア、カットラインについては実用上ほぼ問題ないと思われます。純正が超絶暗いのと、車検に出してないので絶対とは言えないですが・・耐久性に関しては今後に期待でしょうか全体としての評価ですが、純正でLEDの車両に比べれば、配光、明るさ、色温度等すべての面で劣っています。ただ、レンズ交換ができない(選択肢の少ない）旧車にポン付けできる『過不足のないLEDバルブ』としては優秀だと思います。全長も実際のバルブにコネクターが付いた程度の長さで収まるように設計されてるみたいですし、LEDの光源の配置や配光についても規格に合わせるように配慮されてる感じです。レンズユニットとの相性もありますので『絶対に』とは思いませんが、中華バルブでくじ引きするぐらいであれば、こちらの商品をお勧めします。