小岩井 The カフェオレ ( 500ml*24本入 ) 小岩井

黒柴ゴエモン 5
105000キロで交換。前回はディーラー純正品交換でした。純正品と遜色ない製品。安いし交換も簡単で掃除しながらだが10分ほど。性能は分からないが不具合なくいつも通り。

Amazon カスタマー 1
ウィンカーの取り付けが悪いです。業者に頼んでうまく付けてもらいました。その後、雨の日にツーリング行ったら、泥から小石まではねあげ、レスがいいのか分かりません。だけど、格好はいいです。

みずかさ 5
取付け、セットアップは至って簡単ですもっと早くにこの商品に出会えてたらと思ったくらいです。以前のバイクはメーター内にシフトナンバーが表示されていたので当たり前のように乗っていたけど今のバイクは乗るたびにシフトアップ行動をしています本当に助かります。ただ造りからすると価格はまだ安く出来ると思います。追伸　バイクはCTX1300です

佐藤裕也 5
青いプラグコードがかっこいい番号が書いてあって分かりやすいでも、番号が反対になるw

グロムっち 5
リア共々SHIFTUPで揃えたので満足です。アルミなので増えた重さも少ないので走りに影響は感じません。リアもそうですがホイルナット用のソケットは入らないです。

ビギナー 4
ハンターカブをマツダボンゴに積載するために購入しました。似たような（同じ？）商品が多いのですが、その中から選んだ理由はお値段でした。ただし、ハンターカブというか、今時のホンダのミラーを交換する場合は、ねじの向き（右ねじ、左ねじ）を合わせるために社外パーツが必要でした（これも別途amazonで購入）。それさえあれば、取り付けには問題はありません。他の方がおっしゃっていますが、折れ曲がる部分については、初期の段階でかなり固く締められていますから（あくまでも私が入手したもの）、もしかしたら、それを最初にすぐにHEX（六角レンチ）で緩めました。それで、比較的少ない力で折れ曲がるように調整しましたら、今のところですが、特に走っていて緩んだりはしてこないようです。まあ、緩むならねじロック材を塗布すればよいだけですが。で、さすがにノーマルよりも可動部分が増えるので、ちょっと振動が出てきた気がしますが、気になるほどではありません。ノーマルと同じように視野も確保されているると思います。見た目はお値段相応。何はともあれ、ノーマルのままだとボンゴに積載が出来なかったこともあり、多少の問題があってもこれでよかったです。無事、ミラーをはずさなくても積載出来るようになりました。三枚目の写真をみていただければ、十分に他の部分と比較しても突出しなくなったことがわかると思います。さらに4枚目、5枚目は折りたたんで積載したところ。前述したとおり、可動部分の調整をせずに折れたと思われるレビューがありますが、事前にこの調整さえ気を付ければ、というところだと思います。