PAHN-10A-SI（M) タイタン パンゲア キャニオン シルバー Mサイズ サンコー フルハーネス安全帯 墜落制止用器具 即納
10982円
PAHN-10A-SI（M) タイタン パンゲア キャニオン シルバー Mサイズ サンコー フルハーネス安全帯 墜落制止用器具 即納
★【タイタン パンゲアシリーズ】
★墜落制止用器具・墜落防止用機器の企画開発・製造・販売を手がけて70年以上の歴史をもつ「TITAN」墜落制止用器具のサンコー（株）製品だから安全・安心！
■フルハーネス安全帯
【型式：PACN-10A-SI Mサイズ】
【特長】
●４０mm幅のメインベルトが軽さと装着時の動きやすさを実現しました。
●腿ベルト形状はフィット感の高いV型、使いやすいワンタッチバックル付です。
●専用ショルダーパッド標準装備、専用のスタッフバッグ付です。
●数字以上の軽さを感じることができます。
●別売りのパンゲア用作業ベルト【PHAB-SI】の装着可
パンゲア キャニオン シルバー Ｍ
厚生労働省「墜落制止用器具の規格」適合品
【仕様】
●サイズ：Ｍ
色：シルバー
腿バックル：ワンタッチ
ベルト幅(mm)：40
胸ベルト寸法 幅(mm)：25
肩ベルト寸法 幅(mm)：40
腿ベルト寸法 幅(mm)：40
腿部バックルタイプ：ワンタッチ
最大使用可能質量：130kg
●材質
肩・腿・骨盤ベルト：ポリエステル
胸ベルト：ナイロン
肩バックル：スチール
胸クリップ：ワンタッチタイプ（アルミ合金）腿バックル：ワンタッチバックル（アルミ合金）
Dカン、スチール
●質量：970ｇ
●セット内容
専用ショルダーパッド
専用スタッフバッグ
●製造国：ベトナム
【注意】
※こちらの商品は、ご注文後のキャンセル・返品ができませんので予めご了承くださいませ。
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ぴざ 4
水置換性、セミウエットでオイルの持ちも良い。もう少し容量があれば最高。
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履き心地はすごく良いです。あー流石ワコールだと感じたのはタグが簡単に取れます。やっぱり お腹までカバーでなければね。ワコールにしては安いと思います。複数枚所有。
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飲みやすいから何回も購入してます
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Cedar 5
ホンダのバモスATにつけてみました。バッテリは3年ほど使い、一度アゲてしまったことがあります。数日つけて数百キロ走ったあたりで突如走行に軽快感を持ちました。燃料の減りも遅い気がする。バモスは400キロ前後走ると燃料切れ警告が点きますが400キロ過ぎても点灯しません。結局413キロで点灯しました。オイル交換直後ならありえる数値ですがオイル交換はしばらくしておらず、390キロ走ったあたりで点いてしまう現況だったので、この数値に驚きました。どうもバッテリーが回復して燃焼が良くなったようです。しかし軽快感はなぜだろうと思い知人に聞いてみると、トップギアに入りやすくなっているんだろうとの考察でした。はずしたらすぐ燃費が悪くなり、つけるとすぐ良くなったという事実も確認したので、バッテリー回復以外のなにかがあってギアチェンジが良くなっているのだと考えますが詳しいことはわかりません。エンジンを止めてる間は外さないと消費電力でバッテリーが上がるかなと思いましたが一晩つけっぱなしにしても問題なかったです。ただ、他のユーザー曰く、3回上げた四年もののバッテリに20時間つけっぱなしにしたらエンジンのかかりが弱くなったから注意とのこと。まあたとえそうなってもその後一時間ほど走って充電したらまた問題なくエンジンスタートできるようになったそうです。デサルできてたようですね。救援環境がないところでは注意して、壊れるまで使いたいと思いました。壊れたらまた買います。
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軽くて作業もしやすいし取り付けも楽でした。肩のクッションも負担を軽減してくれて良いと思います。
175㎝/65kg Mサイズでちょうどでした。
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にゃーす 5
アドレスV100のトルクカムに使用しました。トルクカムのグリスとしては、ヤマハ純正グリースEが有名ですが何故なんですかね？こちらもスズキの純正グリスですが。ヤマハEは、ちょう度2で、こちらのスズキスーパーグリースAは、ちょう度3でヤマハよりもより高温耐性があると言う事です。たしかに常温だといささか硬いですが、交換後に試乗するとレスポンスが良く、キビキビした乗り味になって良い感じです。結構な量があるので、当分は持ちそうです。しかし、アドレスV100のサービスマニュアルを見ると、意外とこのグリスを使用する部位がたくさんあるので、いろいろと活用出来そうです。スズキの純正ですので、スズキ乗りの方にはお勧めしたいです。買って満足です！
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g 3
商品の画像はロールになっていますが20cmくらいで折りたたんでビニールに入って届きました。商品は問題なくしっかりとしていて良いと思いました。
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