KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GS400E SUZUKI スズキ
1320円
KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GS400E SUZUKI スズキ
■適合車種
GS400E
■商品番号
FS-5293N
■商品概要
入数：キャブレター1個分(1気筒分)
【セット内容】
・フロートチャンバーガスケット
・ニードルバルブ
・エアスクリュー
・スプリング
・スタータープランジャー
・プランジャースプリング
・メインジェット：6サイズ
・パイロットジェット：3サイズ
・”E”クリップ
・ジェットニードル：4サイズ
・ニードルジェット
・ワッシャー類
・Oリング類
・トップカバーガスケット
キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GS400E SUZUKI スズキ
KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット スズキ SUZUKI GS400E
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デザインが良いので、部屋の隅のホコリをかぶる場所ではなく、見える箇所に配置できる。重心も高すぎず安定感がある。
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漏電して燃えてしまった所の壁紙の1面だけ張り替えたかったので、購入しました。貼りやすい方でしたが、若干糊の量が多いかなと思いました。後、少しズレてしまい貼り直そうとした時に、先に貼り付けた方が張り付いてしまって、貼り直しがしにくいのが難点かなと個人的には思いました。それ以外は、良かったです。張り替えてない他の部分と差がついてしまいましたが、気にならないレベルなので気にしない事にしました。
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コロナ自粛期間中に家の前で遊ぶために購入しました。いつもは、某おもちゃ大型店舗にて大容量のしゃぼん玉液を購入してましたが、自粛期間中に買いに行けずこちらで購入しました。容量が少なくてあっという間になくなりました。大きなシャボン玉は作れたようです。
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山田勝利 5
某会社のヒートテックなど、くらべものにならないほどの温かさです。逆に言えば着れる季節がかなり限定されそう。すこしサイズが小さめだなと思いましたが、着心地がよく我慢できる範囲のフィット感です。
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木工模型ははじめてでしたが、組み上げる事自体は中学生あたりにもなれば出来ると思います。接着剤を使わずに組むので結構ギチギチな部分もあり無理にはめ込むと折れるのでそこが大変でした。手順通りに組まないとならない仕様なので、一度手順を間違えたまま組み進めると間違えた箇所をピックアップして組み直すことが難しいので間違いのないように確実に組んでいかなければなりません。 一度間違えたのである程度バラして組み直しましたが、組むよりバラすほうが部品が折れるリスクが高いので大分時間と精神力を使いました。ギアとタイヤの位置の微調整がなかなかシビアで、手で車輪を転がす分には気持ちよく動くのですが、説明通りに組んだつもりが若干ズレとヨレがあるのかネジを巻いても模型の自重で自力では動いてくれませんでした。しかし組み上げてしまった後では車両の中に組み込まれたギアの調整が結構難儀なので自力走行させることは諦めました。タイヤとギアの位置調整は丁寧にやらなければなりませんでしたね。私は失敗してしまいましたが、もしネジを巻いて自力で走行する模型を組めたのなら、達成感は充分すぎるほどあるでしょう。
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