WirusWin WirusWin:ウイルズウィン ハイパーバルブ CT125・ハンターカブ HONDA ホンダ
■適合車種
CT125・ハンターカブ 【2BJ-JA55】用
■商品番号
sp_parts_ct125_ja55_hyper_valve
■商品概要
付属品:ウイルズウィンステッカー



CT125・ハンターカブ用ハイパーバルブです。
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
◆エンジンブレーキ低減
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
◆レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
◆燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
◆始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
◆オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
ウイルズウィンステッカー付属。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※車体型式:2BJ-JA55 に適合します。
※グラフはアドレスV125のWirusWin製ワンウェイバルブ組込車とノーマル車とのエンジンブレーキ特性比較グラフです。
WirusWin WirusWin:ウイルズウィン ハイパーバルブ CT125・ハンターカブ HONDA ホンダ
わかりやすい取り付け手順書がついていたので
あまり詳しくない僕にも簡単に取り付けることができました。
個人的に取付けたあとからのエンジンブレーキの効きが
マイルドになったと思います。
燃費はもう少し様子見て測定してみます。
下調べしていた通り、チューブを切らないと納まりが厳しかったです。
長めのラジオペンチがあれば、なんとかカバー外さずにでき、短時間で取付できました。
使用感としては、エンブレが緩和され乗りやすくなりました。
エンジンブレーキの効きはかなり穏やかになりました。
取り付けは思ったよりは、奥のクリップを取り付けるのに隙間が狭いな〜って感じでした。
純正のホースを切らずに付けると収まりが悪いので切って付けたら収まりも良くなりました!
ハンターカブのシフトダウンでのエンジンブレーキが効きすぎるので緩和できる事と燃費改善など良い事が多いようなので取り付ける事にしました。エンジンブレーキは期待通りマイルドになりました。燃費改善その他は、これから評価したいと思います。
みなさんの投稿にあるようにエンジンブレーキがマイルドになりました。ct125に綺麗に取り付けるにはマフラーや右側のカバーも外さないと難しいですが、エンジンブレーキをよくかけるので購入して良かったと思える商品でした。