国産 熊本馬刺し 5種盛合せ 250ｇ4人〜5人前（トロ50ｇ 上赤身50ｇ ロース50ｇ フタエゴ50ｇ タテガミ50ｇ）オリジナル馬刺醤油付き
1379円
国産 熊本馬刺し 5種盛合せ 250ｇ4人〜5人前（トロ50ｇ 上赤身50ｇ ロース50ｇ フタエゴ50ｇ タテガミ50ｇ）オリジナル馬刺醤油付き
「商品情報」【商品説明】 馬刺5種盛合せ 250ｇ（トロ50ｇ 上アカミ50ｇ ロース50ｇ フタエゴ50ｇ タテガミ50ｇ）。 当店の馬刺しは、熊本の壮大な大自然で丹念に育てた上質な国産の馬肉です。全て冷凍処理（ -20℃以下48時間以上）をおこなっております。-20℃以下48時間以上の冷凍をおこなうことで、新鮮さを保ち、より安全な馬刺しとなります。直接熊本の牧場より仕入れしていますので、新鮮でおいしい馬刺しを提供することができます。【賞味期限】 冷凍保存で加工日より約180日（詳細は商品ラベルに記載しております）【お届け状態】 冷凍便（50gずつの小分け真空パックなので、食べたい分だけ解凍できます） 馬刺しによく合うオリジナル馬刺醤油付き。 【セット内容】トロ馬刺し(約50g)×１／上赤身馬刺し(約50g)×１／馬ロース馬刺し(約50g)×１フタエゴ馬刺し(約50g)×１／タテガミ馬刺し(約50g)×１ ・部位ごと約50gの真空パックで提供します。氷水で約10分ほど解凍してすぐにお召し上がりいただけます。詳しい説明書を同封いたします。 小分けパッ「主な仕様」
クレジットカード決済、各種ケータイ決済が利用可能です。
商品情報| 商品の説明 |
【商品説明】 馬刺5種盛合せ 250ｇ（トロ50ｇ 上アカミ50ｇ ロース50ｇ フタエゴ50ｇ タテガミ50ｇ）。 当店の馬刺しは、熊本の壮大な大自然で丹念に育てた上質な国産の馬肉です。全て冷凍処理（ -20℃以下48時間以上）をおこなっております。-20℃以下48時間以上の冷凍をおこなうことで、新鮮さを保ち、より安全な馬刺しとなります。直接熊本の牧場より仕入れしていますので、新鮮でおいしい馬刺しを提供することができます。【賞味期限】 冷凍保存で加工日より約180日（詳細は商品ラベルに記載しております）【お届け状態】 冷凍便（50gずつの小分け真空パックなので、食べたい分だけ解凍できます） 馬刺しによく合うオリジナル馬刺醤油付き。 【セット内容】トロ馬刺し(約50g)×１／上赤身馬刺し(約50g)×１／馬ロース馬刺し(約50g)×１フタエゴ馬刺し(約50g)×１／タテガミ馬刺し(約50g)×１ ・部位ごと約50gの真空パックで提供します。氷水で約10分ほど解凍してすぐにお召し上がりいただけます。詳しい説明書を同封いたします。 小分けパックなので食べたい分だけ新鮮な馬刺しをお召し上がりいただけます。 ・オリジナルの馬刺し醤油をおつけします。馬刺しにとてもよくあう醤油です。こちらもお楽しみください。 ・ボックスに入っているのでそのままプレゼントとしてもご利用いただけます。 |
主な仕様 |
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車体が少し前に動いたことでサイドスタンドが外れ、バイクが左側に倒れてしまいました。この商品をつけていたことで、グリップエンドが少し出っ張りますので、ここで支えてくれた分、被害が抑えられました。中のボルトが少し曲がってしまったため、自分で交換しました。 知っておかないと困ることは、『ネジを緩める側に回しすぎると、反対側のネジをハンドル内に落としてしまう。』です。その結果、『黒いゴムの部分を引き出すことが難しくなる。』ため、他の方のレビューの様にこの商品の悪い部分としてクローズアップされる訳です。 私の場合、レンチで締め付けたのは、１/４～１/2回転右に回しただけです。つまり、取り外すときは、これと同じだけ左に回すだけで、引き出さなければなりません。構造を理解していなかった私は、回るだけ左に回しネジを緩め切ったため、ネジとゴムをハンドル内に残し、外れたパーツに呆然としました。（メーカーは、ネジが落ちないための留め具を追加するべきです。） ゴムが残った場合は、太目の針金を折り返し、返しのようなものを作り、一度穴を通したのちに返しを使い引き抜けば取れます。ただ、状況によっては針金にゴムが刺さりますので、再度取り付けるときには”やや難あり”のパーツとなってしまいます。（メーカーは、このゴム部分だけを100円程度で販売するべきです。）また、ハンドル内に残ったネジは、強めの磁石を利用し、ハンドルの外側から磁石を当ててグリップエンド側に滑らすだけで簡単に取れます。ハンドルを外す必要はありません。困ったときにはお試しください。 傷がついた部分をよく見てみると、シャンパンゴールドの色は、表面をメッキしているようです。傷がつくと、アルミの地が簡単に見えます。また、５年間の利用で、色褪せが見られました。（並べて比べないとわかりませんが???。） 肝心の振動については、比較していないのでわかりません。ただ、この商品を利用していますので、手に伝わってくる不快な振動は感じられません。どちらかと言えば、見た目にカッコよくなっていることのほうが満足度としては高いです。 最後に、メーカーの対応として、一本だけ販売することも期待します。
車体が少し前に動いたことでサイドスタンドが外れ、バイクが左側に倒れてしまいました。この商品をつけていたことで、グリップエンドが少し出っ張りますので、ここで支えてくれた分、被害が抑えられました。中のボルトが少し曲がってしまったため、自分で交換しました。 知っておかないと困ることは、『ネジを緩める側に回しすぎると、反対側のネジをハンドル内に落としてしまう。』です。その結果、『黒いゴムの部分を引き出すことが難しくなる。』ため、他の方のレビューの様にこの商品の悪い部分としてクローズアップされる訳です。 私の場合、レンチで締め付けたのは、１/４～１/2回転右に回しただけです。つまり、取り外すときは、これと同じだけ左に回すだけで、引き出さなければなりません。構造を理解していなかった私は、回るだけ左に回しネジを緩め切ったため、ネジとゴムをハンドル内に残し、外れたパーツに呆然としました。（メーカーは、ネジが落ちないための留め具を追加するべきです。） ゴムが残った場合は、太目の針金を折り返し、返しのようなものを作り、一度穴を通したのちに返しを使い引き抜けば取れます。ただ、状況によっては針金にゴムが刺さりますので、再度取り付けるときには”やや難あり”のパーツとなってしまいます。（メーカーは、このゴム部分だけを100円程度で販売するべきです。）また、ハンドル内に残ったネジは、強めの磁石を利用し、ハンドルの外側から磁石を当ててグリップエンド側に滑らすだけで簡単に取れます。ハンドルを外す必要はありません。困ったときにはお試しください。 傷がついた部分をよく見てみると、シャンパンゴールドの色は、表面をメッキしているようです。傷がつくと、アルミの地が簡単に見えます。また、５年間の利用で、色褪せが見られました。（並べて比べないとわかりませんが???。） 肝心の振動については、比較していないのでわかりません。ただ、この商品を利用していますので、手に伝わってくる不快な振動は感じられません。どちらかと言えば、見た目にカッコよくなっていることのほうが満足度としては高いです。 最後に、メーカーの対応として、一本だけ販売することも期待します。
ゆんち 4
グロム125ｃｃに使用純正ワイヤーが伸び気味になってきたので、どうせ変えるなら。。とステンメッシュに交換。ブレーキホースなどのように効果が変わるわけではありませんが。。(笑) 運転しててハンドル回りがキリっとして気持ちよく走れます(^^)/
グロム125ｃｃに使用純正ワイヤーが伸び気味になってきたので、どうせ変えるなら。。とステンメッシュに交換。ブレーキホースなどのように効果が変わるわけではありませんが。。(笑) 運転しててハンドル回りがキリっとして気持ちよく走れます(^^)/
なお 5
編み込みに少し時間がかかったものの終わった時の達成感がかなりありました。大変満足しています。
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長期保管品か、組付けミスかわかりませんが、突然エンジンがふけなくなり、季節の変化でセッティングがずれたのかと思いメインジェットを購入し、交換しましたが直らず…アクセルを全閉?半分位まで一気に開けると息つきする症状なのでスロージェットかな…と思い別途購入後交換しましたが症状直らず…途方に暮れて付属で入っていたパーツリストを眺めてた所、メインジェットのホルダーと本体の間にOリングが入って居るのを確認まさかとは思い、バラしてみると見事にちぎれてました。これでは余計な燃料が吸われて吹けなくなりますね…手持ちのOリングではサイズが合わず55円のOリングを500円の送料を払い、部品まちです。3万近い一流メーカーのキャブレターが50キロも乗らず2週間そこらで調子が悪くなるのはさすがに萎えました。ですがキャブレター自体はものすごく良い商品だと思います。ちなみになんですがキャブレターはC50のスーパーカブに取り付けました。が、簡単には付きませんでした。キャブレターの取り付けを横にするならアクセルワイヤーを少し長めでL字になっている物（820?830ミリ位でワイヤー吐出量が50ミリ位がベスト）を買わないと、レッグシールドを取り付けた時ハンドルを右に切ったときにワイヤーが引っ張られます。前向きに取り付けると、走行中、ラムエアーでまともに走れません。メインジェットを大きい物にしても、MJNの吐出量は限界があり、それ以上は噴射されないので、いくら大きくしても意味がありません。そこで、パワーフィルターを取り付けるアダプターを購入しないといけなくなります。検索すると出てきます。cubyさんで3500円位です。それからキャブレターの取り付け位置を高くしないとフロートボディがタペットカバーに当たります。キタコの12ウェイアタッチメントでギリギリかわせますが、今度はスロットルワイヤーがフレームに当たりますので前者のワイヤーが必要になります。自分のカブにはポン付とは行きませんが、以上のことを踏まえてカブに取り付けたい人は取り付けて下さい。もう一度言いますが、かなり良くなりますよ!
長期保管品か、組付けミスかわかりませんが、突然エンジンがふけなくなり、季節の変化でセッティングがずれたのかと思いメインジェットを購入し、交換しましたが直らず…アクセルを全閉?半分位まで一気に開けると息つきする症状なのでスロージェットかな…と思い別途購入後交換しましたが症状直らず…途方に暮れて付属で入っていたパーツリストを眺めてた所、メインジェットのホルダーと本体の間にOリングが入って居るのを確認まさかとは思い、バラしてみると見事にちぎれてました。これでは余計な燃料が吸われて吹けなくなりますね…手持ちのOリングではサイズが合わず55円のOリングを500円の送料を払い、部品まちです。3万近い一流メーカーのキャブレターが50キロも乗らず2週間そこらで調子が悪くなるのはさすがに萎えました。ですがキャブレター自体はものすごく良い商品だと思います。ちなみになんですがキャブレターはC50のスーパーカブに取り付けました。が、簡単には付きませんでした。キャブレターの取り付けを横にするならアクセルワイヤーを少し長めでL字になっている物（820?830ミリ位でワイヤー吐出量が50ミリ位がベスト）を買わないと、レッグシールドを取り付けた時ハンドルを右に切ったときにワイヤーが引っ張られます。前向きに取り付けると、走行中、ラムエアーでまともに走れません。メインジェットを大きい物にしても、MJNの吐出量は限界があり、それ以上は噴射されないので、いくら大きくしても意味がありません。そこで、パワーフィルターを取り付けるアダプターを購入しないといけなくなります。検索すると出てきます。cubyさんで3500円位です。それからキャブレターの取り付け位置を高くしないとフロートボディがタペットカバーに当たります。キタコの12ウェイアタッチメントでギリギリかわせますが、今度はスロットルワイヤーがフレームに当たりますので前者のワイヤーが必要になります。自分のカブにはポン付とは行きませんが、以上のことを踏まえてカブに取り付けたい人は取り付けて下さい。もう一度言いますが、かなり良くなりますよ!
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フォグのイカリングとして購入リングの裏側はリング状のスポンジがはめ込まれて一応防水してあるように見えるが少しに隙間が空いていてそこから水がLED基盤に入る危険性あり。リング裏面のコーキングは必須です。１年間フォグに貼り付けっぱなし（外装）ですが球切れは起きません明るさは昼間でも点灯してるのが分かるくらいです。
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