最大76％オフ！メール便可正規品 NGK エヌジーケースカイウェイブウインターバージョン CJ42A 46A 標準プラグ CR8EK スパークプラグストックNo utubyo.11joho.biz

メール便可正規品 NGK エヌジーケースカイウェイブウインターバージョン CJ42A 46A 標準プラグ CR8EK スパークプラグストックNo

| おすすめポイント
【NGKプラグの特徴】
超「ワイドレンジ」プラグです。
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。

| 商品詳細
ストックナンバー：3478
形状：ネジ型
サイズ
ネジ径：φ10.0mm
ネジ長さ：19.0mm
六角二面幅：Hex 16.0mm
NGK品番：CR8EK
タイプ：レジスタープラグ / 2極タイプ
熱価：8

| 適合車種
SUZUKI スカイウェイブ/タイプS/ウインターバージョン('00.7~'02.8) CJ42A/46A 必要数：1本

※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※商品画像はイメージとなります。
※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。

スパークプラグの働き

スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。
そのため、非常に厳しい環境にさらされています。

スパークプラグの基本性能

放電・着火性能

火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。

(1)放電性能(第1段階)
プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。
低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。
また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。

(2)着火性能(第2〜第4段階)
プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。

NGKプラグの構造

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。

NGKプラグの特徴

超ワイドレンジプラグです。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
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銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。

プラグのターミナル(端子)形状について

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