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一輪車 エアータイヤ (サイズ)車輪径:365mmタイヤ幅:76mm車軸(シャフト)長さ:170mm PR-3250G

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商品サイズ:13インチ、4PR。
エアタイヤ。
耐荷重:60kg(条件などにより異なります)。
中国製。


PR-3250G :

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刈払い機用にAZの2Lタンクで使用しています。長いノズルやコック付きでは満タンで止めるタイミングが狂うとこぼしてしまうので、いろいろ試してこれがベストだと思います。

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この商品は所謂紫外線硬化レジンをヒビに入れてしまうものです。使いこなすにはそれなりに手先に自信がある人でないと難しいでしょう。付属のレジンはホビー用と比較して粘度が大変に低くサラサラしたものです。ホビー用のドロドロしたものではヒビに浸透させるのは難しく、浸透させたとしても気泡が入るでしょう。紫外線硬化ですので太陽光で硬化させるよう指示があるのですが、ブラックライトやUV-LEDを使用した方が天候によらず早く硬化します。はみ出たレジンは付属のカミソリの刃で削るのですが、このカミソリは所謂安全カミソリではなく昔ながらの刃のついた板そのものなので取り扱いに注意して下さい。私の場合はヒビはウインドウの端まで達しており、端部分にホビー用紫外線硬化レジンや接着剤を突っ込んでこの商品のレジンが流れ出ないようにしてから補修しました。場所によっては上手くいったのですが、ヒビが入ってから時間が経過していた為多少汚れなどが入っていて補修跡が目立つ出来になりました。やはりヒビが入ったらすぐにビニールテープなどでヒビを覆う事が重要です。また、レジン注入は一回で済ませるのもきれいに仕上げるコツです。一度目で気泡が入ったり量が足りず凹みができてしまったら、二回目の注入をしてもきれいに定着しません。

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1年ほど上まで一気に回る300Vレーシングで楽しんでいたが(粘度は同じ5w-40)ライフが短く500kmでのオイル交換が面倒になったとクラッチシューがすぐに黒光りするのとクラッチのニードルベアリングにガタが発生してスクーターパワーに変更(7100も試してみた)約2000km走行で高回転から停止した時にアイドリング音が大きくなるのでそれが交換合図と思ってオイル交換している。モチュールはシャバリだすと一気にシャバる感じがする。(高回転からの停止でアイドリング音が大きくなったと感じてからも150kmほど走行するとアイドリング時に乾いたパラパラ音になる)自分のバグ200だとスクーターパワーと7100はアクセルオン時の回転上昇とライフは同じような感じ。

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ノーマルマフラーは下向きでダサいのでこちらのカッターを買いました。デイズルークスの場合マフラー自体変えるとなるとノーマルを途中でぶった切るのが殆ど、なのでお手軽にカッターにしました。ターボマフラーの場合40からエンド部分に向けて50くらいになるのでMにしました。見た目もかっこよくカッターでも十分です!

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