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NEW Aerox YAMAHA AEROX155 2021年式以降 タンクパッド タンクカバー ガード デッキパッド
7236円
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※掲載写真は取付後の参考写真となります。
※各種モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合があります。
※海外からの発送となる為、多少の細かい傷などがある場合がありますが、未使用・新品の商品です。
NEW Aerox YAMAHA AEROX155 2021年式以降 タンクパッド タンクカバー ガード デッキパッド
カスタマー 3
取り付けに関しては工夫すれば特に問題はありません。塗装に関しては個体差があると思われますがムラやエッジに剥がれがあり黒紫みたいな色でした。あまり目立たない所なので良いのですがこだわりがありましたので、今回は黒に塗装しました。追加取り付けステーは黒ではなくシルバーが届いていました。
取り付けに関しては工夫すれば特に問題はありません。塗装に関しては個体差があると思われますがムラやエッジに剥がれがあり黒紫みたいな色でした。あまり目立たない所なので良いのですがこだわりがありましたので、今回は黒に塗装しました。追加取り付けステーは黒ではなくシルバーが届いていました。
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さんさあ 1
2017年７月にこの商品を購入、取り付け。2019年1月までは順調、異常なしでした。しかし2019年2月4日、寒い朝に急にアイドリングが不安定となり、大通りに出る手前で停車後エンジンストップ。このまま大通りに出ることが不安になり、安全な位置に車を手で押して移動、点検して解明できなかったのでJAFを要請。最初はプラグかと思い、10ｍ?先にあった古い修理工場で古いプラグを購入して交換。多少調子が良くなったのでJAFをキャンセルして会社まで運転。原因はプラグだったと思いきや昼にはまた同じ不安定なアイドリング。夕刻にホームセンターで水抜き剤投入とバッテリーを交換。調子が良くなったので満足げに帰宅。しかし翌朝はまた不安定なアイドリング。アクセルワークでなんとか会社までたどり着く。コツはエンジン停止になりそうな時もとにかくアクセルを吹かす。そして２日後新しいメーカー品と思しきイグニッションコイルを取り付けてやっと大丈夫なようです。要はプラグ交換でも水抜きでもバッテリー交換でも成し得なかった通常の走行がイグニッションコイル交換で解決したというお話でしす。でもこの商品が1年半の寿命が普通であれば通常のことでしかありません。因みに年間走行距離は約1万キロです。
2017年７月にこの商品を購入、取り付け。2019年1月までは順調、異常なしでした。しかし2019年2月4日、寒い朝に急にアイドリングが不安定となり、大通りに出る手前で停車後エンジンストップ。このまま大通りに出ることが不安になり、安全な位置に車を手で押して移動、点検して解明できなかったのでJAFを要請。最初はプラグかと思い、10ｍ?先にあった古い修理工場で古いプラグを購入して交換。多少調子が良くなったのでJAFをキャンセルして会社まで運転。原因はプラグだったと思いきや昼にはまた同じ不安定なアイドリング。夕刻にホームセンターで水抜き剤投入とバッテリーを交換。調子が良くなったので満足げに帰宅。しかし翌朝はまた不安定なアイドリング。アクセルワークでなんとか会社までたどり着く。コツはエンジン停止になりそうな時もとにかくアクセルを吹かす。そして２日後新しいメーカー品と思しきイグニッションコイルを取り付けてやっと大丈夫なようです。要はプラグ交換でも水抜きでもバッテリー交換でも成し得なかった通常の走行がイグニッションコイル交換で解決したというお話でしす。でもこの商品が1年半の寿命が普通であれば通常のことでしかありません。因みに年間走行距離は約1万キロです。
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WR250Rに付けた。ツーリング中に今何速なのか？とか、動画撮影中に、この時何速だったのか？が分かればいいな～、と。取り付けは、エンジンパルスはシート下のECUから、電源はシュラウド左側のヒューズボックスから。車速パルスはカプラー差し直すだけ。学習が説明書とちょっと違ったが、無事出来た。どうやら車輪を上げ、空転だけじゃ学習しないらしい。軽くアクセル捻ってOKとなった。実走行ではレスポンスいいし、緑の色も見やすかった。付けて損はない商品！
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